其實(shí)樓主可以在4S店試駕的時(shí)候試著掛4H，然后嘗試轉(zhuǎn)彎，你就能感覺(jué)到車(chē)輪是別著的，那種感覺(jué)是你想向左轉(zhuǎn)，但是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)就是不愿意，和你擰著的。

途達(dá)這車(chē)切換成四驅(qū)的時(shí)候中間分動(dòng)箱是機(jī)械硬連接，沒(méi)有差速器，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候需要允許左右車(chē)輪有轉(zhuǎn)速差才能轉(zhuǎn)，所以途達(dá)的4H和4L模式無(wú)法正常轉(zhuǎn)彎。在鋪裝路面上如果只有直路不轉(zhuǎn)彎，掛4H沒(méi)問(wèn)題，但是轉(zhuǎn)彎就會(huì)對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和輪胎造成損害，嚴(yán)重的可能損壞傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。而在雪地或者泥地里面，由于車(chē)輪可以通過(guò)打滑的方式卸去沒(méi)有中央差速器帶來(lái)的扭力，所以在打滑路面又可以使用四驅(qū)了，這也是越野車(chē)設(shè)計(jì)分時(shí)四驅(qū)的增加抓地力和脫困能力的初衷。其實(shí)很多分時(shí)四驅(qū)車(chē)都是這樣的，雖然看起來(lái)感覺(jué)用起來(lái)麻煩了，但是在非鋪裝路上就能體會(huì)到比城市SUV適時(shí)四驅(qū)的強(qiáng)大了。希望能幫到你。兩驅(qū)的時(shí)候是后驅(qū)。

按照說(shuō)明書(shū)是可以的，但是對(duì)車(chē)不好，也沒(méi)有必要。開(kāi)啟4H后前后軸是硬連接，前后動(dòng)力分配是50：50，比例是固定的，這種狀態(tài)是為了應(yīng)付打滑路面的，如果摩擦力足夠，前后輪之間都有動(dòng)力且不可調(diào)，你想想這車(chē)能好操控嗎。

途達(dá)的4H不可以在鋪裝路面行駛吧，不是說(shuō)不能行使，要非要這樣也可以，但是感覺(jué)廠(chǎng)家設(shè)計(jì)的定位不是鋪裝路面

根據(jù)樓主的問(wèn)題，途達(dá)這個(gè)分時(shí)四驅(qū)，是以前驅(qū)為主的，高速四驅(qū)應(yīng)該是可以在鋪裝路面行駛的，建議參考車(chē)輛的說(shuō)明書(shū)，如滿(mǎn)意請(qǐng)采納