我的今天也出現(xiàn)同種情況，剎車停止后，掛n檔檔位消失伴有較大頓挫，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，儀表盤無(wú)故障碼，多次嘗試均有頓挫并不顯示檔位，掛p檔熄火重啟恢復(fù)正常，4s讓去店里檢測(cè)，樓主的現(xiàn)在解決了嗎

是所有檔位不顯示，還是個(gè)別檔位不顯示，查查檔位接線。我悅動(dòng)車，有一次除3檔外都能正常顯示，不影響車輛行駛，后來(lái)在網(wǎng)上查詢，有相同問(wèn)題，就是3檔連線磨斷了，檢查后果然如此，連接后解決。

如果車的離合接觸點(diǎn)較高，自由行程較大，這也是許多車友特別是新手換擋所困惑的問(wèn)題，而在日系車不常見(jiàn)。新手換擋的動(dòng)作慢，在你踩下離合后再換擋時(shí)，這時(shí)轉(zhuǎn)速下降的很快，已經(jīng)不能和當(dāng)前的擋位和速度相匹配，解決的辦法就是緩松離合。這里面也有技術(shù)問(wèn)題，到底咋樣松離合才算正確？看到許多的寶友的回帖說(shuō)：先塊后慢，在結(jié)合點(diǎn)之前塊，接近結(jié)合點(diǎn)時(shí)慢。這些東西說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，真正能做到很難，就是說(shuō)這話的同學(xué)他是否能做到也很難說(shuō)。因?yàn)樗呻x合是個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，并且這個(gè)過(guò)程看不見(jiàn)摸不著，都靠用腳用心來(lái)體會(huì)。況且這個(gè)結(jié)合點(diǎn)到底在哪里，更要因車而異，不同的車型不同的車，它們的結(jié)合點(diǎn)都有差別，這些只能靠自己來(lái)掌握。先快是為了縮短換擋的過(guò)程，不至于使轉(zhuǎn)速和車速下降許多，以至于不利配合；后慢是為了使離合柔性結(jié)合，不使機(jī)件因差速太大造成沖擊，也不至于產(chǎn)生頓挫感，用離合片緩慢的結(jié)合來(lái)中和掉正負(fù)摩擦片之間的速度差。