隨著網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越發(fā)達(dá)，從最開(kāi)始的2G到3G再到4G發(fā)展真可謂是越來(lái)越迅猛，直到現(xiàn)在5G時(shí)代也到來(lái)了，隨著5G時(shí)代的到來(lái)，可謂是改變了好多行業(yè)，而現(xiàn)在5G也成為了相當(dāng)火熱的一個(gè)話題。 ? 而隨著5G到來(lái)，這使得汽車(chē)行業(yè)的自動(dòng)駕駛技術(shù)也得到啦飛速發(fā)展，引得越來(lái)越多的車(chē)企和科技公司加入自動(dòng)駕駛這一技術(shù)的研究。那么，為什么在5G一來(lái)臨就會(huì)造成如此景象呢！在4G時(shí)代的時(shí)候?yàn)槭裁礇](méi)有這么火熱！? 其實(shí)這跟自動(dòng)駕駛的特性有關(guān)系，自動(dòng)駕駛這一技術(shù)對(duì)于車(chē)輛而言，它是需要對(duì)通過(guò)車(chē)輛所行駛的道路和周?chē)h(huán)境的分析，來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的，在這一過(guò)程中自動(dòng)駕駛系統(tǒng)反饋給車(chē)輛的信號(hào)傳遞速度就顯得尤為重要，因?yàn)?G無(wú)論是在數(shù)據(jù)傳輸上，還是減少網(wǎng)絡(luò)延遲上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上5G，所以利用4G來(lái)自動(dòng)駕駛是非常不安全的，它無(wú)法支持更安全、更智能的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的應(yīng)用。 ? 而5G的到來(lái)可以說(shuō)是解決了這一難題，它的網(wǎng)絡(luò)性能是高數(shù)據(jù)速率、減少延遲甚至是可以提高系統(tǒng)容量和大規(guī)模設(shè)備連接等特征，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車(chē)主要是靠車(chē)輛內(nèi)置的數(shù)百個(gè)傳感器產(chǎn)生的大量的數(shù)據(jù)，這些傳感器不斷接受、反饋周?chē)畔?，再將信息?shù)據(jù)進(jìn)行整合，自動(dòng)駕駛汽車(chē)；這么大的數(shù)據(jù)流量，4G并不能很好的來(lái)完成這項(xiàng)工作，而5G的高速率和低延遲則能夠更好的完成這項(xiàng)工作，能夠?qū)④?chē)外傳感器反饋過(guò)來(lái)的信息更準(zhǔn)確的整合和處理，來(lái)完成車(chē)輛的安全行駛！ ? 所以毫無(wú)疑問(wèn)，5G時(shí)代的到來(lái)簡(jiǎn)直就是給自動(dòng)駕駛帶來(lái)了福音，當(dāng)然了5G可能還會(huì)在別的領(lǐng)域也發(fā)揮出色的本領(lǐng)，不過(guò)對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，5G就是讓自動(dòng)駕駛的技術(shù)進(jìn)一步的提高！? 5G對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)，可謂是里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）碑一樣的助力！

要回答這個(gè)問(wèn)題，我們首先來(lái)看一下5G的定義：“5G是一個(gè)端對(duì)端的生態(tài)系統(tǒng)，可帶來(lái)一個(gè)全面移動(dòng)和聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備。通過(guò)由可持續(xù)商業(yè)模式開(kāi)啟的、具備連貫體驗(yàn)的現(xiàn)有和新型的用例，它增強(qiáng)了面向消費(fèi)者合作者的價(jià)值創(chuàng)造?！被旧现v，LTE-A是6GHz以下5G無(wú)線電接入網(wǎng)絡(luò)（RAN）的基礎(chǔ)，而從6GHz到100GHz的頻率則會(huì)同時(shí)進(jìn)行新技術(shù)的探索。就拿MIMO來(lái)說(shuō)，5G將該技術(shù)升級(jí)成了Massive MIMO，當(dāng)中的天線配置從16x16猛增至256x256，這將會(huì)帶來(lái)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)速度和覆蓋的飛躍。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，5G網(wǎng)絡(luò)相比4G網(wǎng)絡(luò)最大的區(qū)別就是速度快，4G網(wǎng)絡(luò)最大網(wǎng)速峰值可以達(dá)到1G的上網(wǎng)速率，而5G則可以最高達(dá)到10G，甚至更高，速率可以達(dá)到前者的上百倍。自動(dòng)駕駛面臨的問(wèn)題有很多，完善的基建，道路的等級(jí)，清晰可見(jiàn)的標(biāo)識(shí)，對(duì)惡劣天氣的適應(yīng)情況，大數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，計(jì)算速度，對(duì)數(shù)字黑客的防范，而且頻譜不足是許多國(guó)家面臨的主要障礙。尋找專(zhuān)用頻率范圍是支持自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵。自主駕駛汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用需要6GHz以下的中頻段，需要實(shí)現(xiàn)連接速度和無(wú)線鏈路可靠性間的平衡。5G時(shí)代的到來(lái)，對(duì)提升機(jī)器人的數(shù)據(jù)交換速度確實(shí)有很大的提升，但是對(duì)整個(gè)自動(dòng)駕駛的技術(shù)提升，這只是其中的一方面。

感覺(jué)這個(gè)現(xiàn)在很不成熟,沒(méi)人的地方才可放心使用這些功能,平日還是老老實(shí)實(shí)按部就班的仔細(xì)手動(dòng)操作為上.

這樣可以實(shí)現(xiàn)云駕駛了，也就是通過(guò)云功能達(dá)到更安全的自動(dòng)駕駛，這個(gè)影響很大，以后就是云、互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)天下，我們拭目以待吧！