中規(guī)3.5和中東4.0的動力提速差距明顯嗎？
income2008
2019-11-29 10:05:44
周末去4S店試駕了一下3.5，感覺提速真的很費勁，多年對普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的崇拜有點失望，后來平行進口車行試了4.0的動力確實很給力，回頭問了4S的銷售員，銷售說可能當(dāng)時是兩驅(qū)模式，請問大神們兩驅(qū)和四驅(qū)模式提速差別有那么大嗎？兩車好難選。
8個回答
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sbjiechong 2019-11-29 12:25:20
樓主，我來說一下，我開過16款的四驅(qū)國產(chǎn)3.5普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和進口4.0普拉多，兩者雖然參數(shù)上差不多，但開起來感覺不一樣，4.0的普拉多是油門踩多少有多少，比較線性，發(fā)動機噪音能接受，和我家里的寶馬523il油門類似，沒有不舒服的地方；3.5的普拉多油門剛開始踩一點速度是上去很慢的，得深踩，然后發(fā)動機還會吼，給人的感覺不好，以為還是小排量發(fā)動機。以上是我的切身體會，我個人開了3.5普拉多將近5000KM，還是不能習(xí)慣那個油門。以上是我的切身體會，供樓主參考 -
碧水凝翠 2019-11-29 11:58:02
起步加速輕快感4.0一定比3.5好，原因一、扭矩比3.5的大，原因二、5速檔比3.5的6速檔配合更好更順暢。相同重量的前提下，扭矩越大加速越輕快。至于0-100大家所說的3.5快，那是地板油呀，而且前段地板油也是4.0快，3.5是后段趕上來的，平時誰會開車都地板油？ -
ebara 2019-11-29 11:52:08
你找個國外3.5的普拉多出來？先進性能彌補可靠性？都上市2年了，除了中國還有那個國家供的普拉多換這發(fā)動機了。問題在哪都沒看懂。 -
hyjie9711 2019-11-29 11:32:20
雖然功率差不多，35賬面更好，但是為了所謂省油，調(diào)教的實在讓人覺得很難開，所以你的感覺一點不錯，其實40換了六at也不如老五at了 -
齊齊哈爾奔騰車友會 2019-11-29 11:23:41
4.0給人的感覺動力更好是因為油門和波箱的調(diào)校更激進。4.0油門反應(yīng)更靈敏，輕輕一踩就上兩千轉(zhuǎn)。動力感應(yīng)自然更直接更好（當(dāng)然也更費油）。3.5在D檔的情況下油門比較遲鈍，而且波箱對于升檔更積極（控制油耗）。實際上4.0和3.5的發(fā)動機動力是差不多的，不過是調(diào)較的不同。3.5想開得爽不會用手自一體的用S檔跑，會用的手自一體開習(xí)慣很給力的。動力響應(yīng)直接超爽。這和全時、分時沒有半毛錢關(guān)系 -
打三天魚 2019-11-29 11:06:39
版主帖子里的鏈接有個18款普拉多零百加速視頻8秒3幾，3.5因為平時是兩驅(qū)，為了防止后驅(qū)起步動力過大導(dǎo)致打滑，油門調(diào)教就是前半段力度小，還有扭矩爆發(fā)的轉(zhuǎn)速區(qū)間也不一樣，你地板油試試應(yīng)該不比4.0慢 -
追相隨 2019-11-29 10:38:00
2000轉(zhuǎn)以內(nèi)4.0強，超過2000轉(zhuǎn)3.5強，綜合成績3.5比4.0百公里加速快0.5秒（之家有評測，因為3.5省油調(diào)教問題，2000轉(zhuǎn)內(nèi)和2700加速差不多，但是2000轉(zhuǎn)后明顯加速很快，從3.5和4.0的加速視頻可以看出來，前半程4.0快出半個車位，后半程3.5很明顯超出4.0，最后超過4.0至少兩個車位結(jié)束 -
天上的小心心 2019-11-29 10:12:07
3.5比4.0發(fā)動機要先進，rx就知道了，4.0更耐操，數(shù)據(jù)綜合要差一些。最關(guān)鍵的，3.5和變速箱調(diào)教匹配遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有4.0的平順。可以翻下論壇。所以4.0的9氣囊才是極品。
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