哭了，這次加油，100塊跑了102公里，**，貌似省油車跟我都沒啥關(guān)系。尷尬。繼續(xù)記錄數(shù)據(jù)中。對了，誰給推薦個啥記錄的軟件。

拋開了使用環(huán)境和狀況說油耗，都是耍流氓?？礃侵鞯恼掌密噾?yīng)該在郊區(qū)吧，正常操作（不是一直踩地板油）那你這油耗太高了，不應(yīng)該啊。

我感覺我的油耗也不太理想，不過也沒你這個這么嚇人，我自己測的大概100元的油能跑個一百六七十公里的樣子。對了。我的也是18款自動舒適型。每公里六七毛了。幾乎都是短途市區(qū)路況。上次300的油跑了550公里的，一半是高速。還沒有首保。希望能降低一些。

你這樣的描述還有很多不確定性因素，不能拿來確定油耗，比如你油燒空見底（或者剛提車沒一滴油）才去加油200塊，然后跑到燈剛剛亮（油箱底還存好幾升），跑得108公里，這樣拿來算油耗是不準(zhǔn)確的，只要你能確定那200塊錢的油都用來跑這108公里路了，那就沒問題，油耗確實高得離譜。

這油耗有些高了，不過油耗受路況影響很大，還有駕駛習(xí)慣的影響，差別會很大的，高的和低的錯一倍以上的也很有可能

適時換檔，盡可能以直擋檔行駛。在行駛過程中，要勤換檔，不要拖檔。當(dāng)你踩下油門踏板時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在提高，但車速不是明顯提高，就是拖檔。在上坡時要注意做到高檔不硬撐，低檔不強(qiáng)沖。裝有自動變速器的車輛，要盡可能使用超速行駛，這樣會使自動變速器在較低的換擋點換入下一檔位而無需達(dá)到最高轉(zhuǎn)速，從而節(jié)省燃油。其實適時換檔說說容易，操作起來就不是一件簡單的事，又要加油，又要看轉(zhuǎn)速表，又要注意速度表，新手不太容易控制。不過不要緊，好好熟悉你的車子，行車時注意聽發(fā)動機(jī)的聲音，區(qū)別啟動、加速、正常行駛等個階段的發(fā)動機(jī)聲音的區(qū)別，盡量使發(fā)動機(jī)處于正常行駛的狀態(tài)，應(yīng)該是沉穩(wěn)的和輕松的聲音，而不是急促的和咆哮的。當(dāng)加速時，發(fā)動機(jī)聲音逐漸升高，變得急促了，就是該換檔了，如果換檔前后發(fā)動機(jī)聲音沒有明顯的變化，就說明換檔時機(jī)是正確的。2、不要猛踩油門加速。采用分段加速的方法。即先將油門踏板踩1/2，待發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，車速不能提高時，再將油門踏板踩下至2/3位置，依次到3/4位置，最后達(dá)到需要的車速為止。最好是平緩地加油，可以達(dá)到將適當(dāng)?shù)挠捅M量全部轉(zhuǎn)換成動力。3、迅速起動，減少升溫時間。迅速啟動，起動后不要轟大油門。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，即可掛低檔起步。此時，要緩緩地踩下油門踏板，逐步從低檔變換到高速檔，這樣可減少升溫時間，增加燃油的利用率，同時也能使傳動系統(tǒng)的潤滑油溫度增加，減少摩擦阻力。4、堅持中速行駛。發(fā)動機(jī)在中速運轉(zhuǎn)時最省油。在沒有大負(fù)荷需要時，無需使發(fā)動機(jī)處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。另外，若汽車高速行駛，則需克服更大的空氣阻力，使燃料消耗量劇增。由于發(fā)動機(jī)處于中速運行中，燃料處于良好的燃燒狀態(tài)，可以發(fā)揮起最大的爆炸性能，轉(zhuǎn)化為最佳的推動力。通常的小型車輛的最佳工作點都是在85至95km/h之間。因此能夠在此速度下行駛最省油，因此稱之為經(jīng)濟(jì)時速。5、提前采取措施，減少制動及避免緊急制動。在行駛中，盡量與前車保持適當(dāng)?shù)木嚯x。發(fā)現(xiàn)前面情況要提前處理，盡量提早放開油門踏板，在安全的前提下可采取摘檔滑行的方法，盡量減少制動以減少因制動造成的能量損失。每一次的剎車，就是把多余的推動力轉(zhuǎn)化成剎車片與輪轂之間的熱量，都是一種能量的浪費。

油耗大小還要看車子的重量、道路的擁堵情況、車主的駕駛習(xí)慣等，多方面因素會影響到油耗，所以每一個人都會不一樣的，夏天開空調(diào)的話那油耗會更加大一些。