車身設計對于汽車安全的重要性不言而喻，而車輛的安全性也一直是人們購車時最關注的問題，防撞鋼梁雖然叫防撞梁，但并不意味著一定能防撞，它的主要功能實際上是確保在輕微碰撞下，能靠這個部件去減輕損失，又或者較強烈的碰撞下能降低碰撞造成的損傷，也就是充當一個緩沖的角色。

其實說到愛麗舍這款車，我開著還行，所謂的胎噪啊什么的的確是有，為了求證論壇里面各位網(wǎng)絡噴子說的各種的毛病，我前幾天偶然座到一輛起亞K5，由北京到濟南的順風車，車副駕和后面我都做了，那個門的噪音比愛麗舍大多了，胎噪的話的確是無法掩蓋，回來后我又晚上做同事的桑塔納去西外環(huán)，在高架上我認真體會認真對比，感覺網(wǎng)絡噴子撒謊了，桑塔納的噪音也很大，而且車會來回晃動，不知道是輪胎小還是底盤技術牛，最后吃完飯做同事的長安面包回來的，突然發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)長安一點動靜沒有，安靜，舒適，各種的舒服..........至于說車輛安全，目前根據(jù)機械高級工程師的敘述和國標明確指出，市面上賣的車都能達標。如果要是在行駛中碰撞能安全的話、建議買叉車開著上路還是相對來講比較安全的，包括渣土車都不能再120公里每小時碰撞下能保命，所以安全是相對的........