這個確實不好搞，主要是原因是我們不會，不見得什么事情都要自己弄，你可以去找個修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無非是給點錢罷了，不見得什么事情都要自己來弄，有時候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結果就是得不償失，省的錢未必比現(xiàn)在省的手工費合適，還不如直接外面找個修車廠給你修好了就是了。

試駕不滿意就不要選了，試駕的問題不可能不出現(xiàn)在買的車上，只是有人敏感有人不敏感罷了。發(fā)動機噪音控制的好的車也有，起碼我試駕過的XT5，奧迪A4，A6旅行版，開過的昂科威28精英，我自己的CS95。發(fā)動機噪音控制就相當好。發(fā)動機噪音控制一般的比如GS8（不僅大而且難聽），冠道2.0T（聲音也大但是還算好聽可接受），CS75（1.8t的，發(fā)動機噪音和gs8差不多）。買車就是要多試，試了在心里價位上選自己駕駛感受最滿意的，品牌啥的不用太在意。另外發(fā)動機噪音只是一個維度，其他方面比如空間，地盤，轉向也要綜合考慮。另外這個也不是林克的問題，xc40,60貌似也有車主覺得發(fā)動機噪音控制一般的，他就是這樣的風格。也可以考慮發(fā)動機強化隔音以及換超凡喜力優(yōu)化發(fā)動機聲音。

領克也就剛啟動怠速的時候聲音大點吧，里面也聽不大出來。說這聲音大的你們有聽過奔馳AMG的剛啟動的聲音么？

之前就聽說發(fā)動機聲音問題，試駕時特地把音樂關掉，覺得聲音是有點大，特別是某個轉速段還難聽，聲音散且破。試駕員說是試駕車的緣故，量產(chǎn)不一樣。雖然當時還懷疑在忽悠我，但還是定了車。現(xiàn)提車幾天了，覺得聲音比試駕車好多了，看來試駕員說的是真話。

我去試駕的時候，試駕員就告訴我因為這是試駕車，和量產(chǎn)車不同，發(fā)動機聲音大。在馬路邊見過實車，當時還詢問了下車主，發(fā)動機聲音大的問題，結果車主直接說：“我在等人，車沒熄火，你聽見發(fā)動機聲音了嗎？”在確認發(fā)動機轉動的情況下，我仔細聽了下，正常怠速聲音，沒有噪音??！你們說的有噪音或是聲音大之類的，可能是開慣了百萬豪車的緣故吧，接收不了也不要太糾結，不要降低自己的生活質量，還是買BBA，還必須價格60W 那種！哦，對了，昨天才知道的知識點，德國豪車只有BB，沒有A，奧迪只有在國內才算一線豪車，在國外就是和沃爾沃一樣，屬于二線豪車，買車時候注意哦，別委曲求全

我沒試過？我成都的車主，1月25日在成都捷通提的型p白，現(xiàn)已行駛了6900多公里。車雖不是什么十全十美的完車，但絕對對得起這個價。到目前為止，按說明書規(guī)范操作，正常駕駛沒出現(xiàn)過任何問題。想當初，也是選遍了這個級別的suv，如crv，馬自達cx5，自由光，昂科威，rav4等，最后才定的領克。所以，什么車什么價什么水平心里一目了然。還有4s的銷售，很多都是信口開河，不可全信。

這個問題我上星期去試駕的時候拿兩驅和四驅特意做了個對比，兩驅不管低速和高速的情況下發(fā)動機（或者是說某個機械設備共振之類的）發(fā)出的聲音有點像改了大的排氣管聲音一樣。四驅就沒有這個聲音或者是聲音較小。發(fā)動機噪音問題還有個方法解決就是讓自己去習慣！把音樂開大聲點也可以