2.0L排量能輸出高達(dá)162kw/5300rpm馬力,峰值扭矩達(dá)到350Nm/2000-4000rpm。升功率是這臺發(fā)動機(jī)最自豪的地方,達(dá)到81kw/L,高于目前國內(nèi)所有同是2.0T的車型。這臺渦輪增壓發(fā)動機(jī),應(yīng)用了一系列的先進(jìn)設(shè)計,包括雙流道渦輪增壓器、缸內(nèi)直噴、DVVT進(jìn)排氣門連續(xù)可變正時、鋁制活塞、雙對向平衡軸等。這些技術(shù)除了帶來可觀的輸出數(shù)據(jù),更改善了渦輪增壓過去的一些先天毛病,使得介入更平順、遲滯更少、振動更低、散熱更好等等。唯一不夠令人滿意的是它沒有配備熄火后自動延時冷卻系統(tǒng),意味著激烈駕駛后如果馬上停車,最好需要怠速運(yùn)行幾分鐘再熄火,給用戶添加了些許麻煩。
0有用
0踩
回復(fù)