X3只能花9000加裝懸架軟硬！而DS7是原配懸架軟硬，而且還帶寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）頂配才有的魔毯懸架，也就是通過一個高速攝像頭、四個高度感應(yīng)器及三個加速傳感器對前方路況進行分析再通過CPU計算來自動調(diào)整四輪懸架軟硬以降低振動提高舒適性！27萬的DS7里沃先鋒版就有魔毯主動懸架和懸架軟硬調(diào)節(jié)！

動態(tài)減震控制可以由電腦自動調(diào)整減震器的阻尼，每秒可以連續(xù)調(diào)整100次，而且隨著駕駛模式的切換，底盤的特性也會發(fā)生明顯變化。比如在壓到地面的減速帶的一瞬間，減震器會調(diào)整到最軟狀態(tài)，使車輪快速壓過地面的凸起，而車身不會明顯抬高。當(dāng)經(jīng)過減速帶后，減震器會變硬，快速抵消車身的波動。這使舒適性明顯提升。當(dāng)快速轉(zhuǎn)彎時，系統(tǒng)會使減震器變硬，減小車身傾斜，減小重心轉(zhuǎn)移，內(nèi)外側(cè)輪胎抓地力更均衡，提升彎道操控性。選擇動態(tài)減震控制后，還增加了后橋空氣彈簧和ADPTIVE自適應(yīng)駕駛模式。驅(qū)動力分配功能可以在轉(zhuǎn)彎時增加外側(cè)車輪的動力，使得操控更加敏捷。以上兩個功能是同級別非常先進的技術(shù)。