首先，HUD非常有用，絕對(duì)比低頭看儀表盤(pán)和中控安全方便很多。圖片上看不太出來(lái)，實(shí)際開(kāi)車(chē)中就體會(huì)很深了。途觀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的HUD跟馬自達(dá)的系統(tǒng)比較差不多。但是跟寶馬比還是差不少。首先途觀的HUD居然不支持偏光太陽(yáng)鏡，表現(xiàn)在戴偏光太陽(yáng)鏡后HUD的亮度明顯降低，陽(yáng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）下不容易看清。在我看來(lái)只是個(gè)極大的敗筆，現(xiàn)在有幾個(gè)人開(kāi)車(chē)墨鏡不是偏光的？其次，寶馬已經(jīng)使用無(wú)反射板HUD，即直接通過(guò)前擋風(fēng)玻璃反射信息，途觀還要一個(gè)反光板。每天升升降降的是個(gè)故障點(diǎn)，清潔也麻煩；當(dāng)然寶馬這種方式前擋風(fēng)玻璃價(jià)格就驚人了。另外，顯示的內(nèi)容也偏少，只有車(chē)速、導(dǎo)航和定速巡航信息（寶馬和英國(guó)途觀可以識(shí)別路邊指示牌顯示實(shí)時(shí)限速信息；第三方HUD還能顯示來(lái)電、短信等等）總體來(lái)說(shuō)，途觀這個(gè)HUD系統(tǒng)有用，但改進(jìn)空間很大