同級別比的話我感覺就是，小眾、設計、內飾、空間！我反正是幾乎所有的車看了個遍，本來想買2.5阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的錢不夠，買了18款炫動！提車一個禮拜

不會??！我的4S發(fā)動機聲音很小的，開始覺得簡直就像V6發(fā)動機，現在熟悉了才發(fā)覺在停車時還是能聽出4缸發(fā)動機的聲音來，但是都很輕微。具體是，點火聲音輕微，隔音好，溫柔踩油門發(fā)動機聲很小，大踩油門加速時，聲音是“糾……”的那種，有點高頻，渦輪增壓聲音，基本上都比較悅耳。這種高頻聲音真跟大排量V6的豪車比就顯出差別了。嗡嗡響的話，估計是有問題。不過你先排除是不是檔位打到了手動檔了，那樣會讓車子檔位上不去，發(fā)動機拉高轉速了也會嗡嗡響——這個時候會發(fā)現車子到了一定時速就加速不上去，油門踩多了也就得個聲音大。手動檔就是在D檔的左側，容易誤撥到。新車發(fā)動機轉速太高會傷車

不會?。∥业?S發(fā)動機聲音很小的，開始覺得簡直就像V6發(fā)動機，現在熟悉了才發(fā)覺在停車時還是能聽出4缸發(fā)動機的聲音來，但是都很輕微。具體是這樣，點火聲音很輕微，隔音很好，溫柔踩油門發(fā)動機聲音都很小，大踩油門加速時，聲音是“糾……”的那種，有點高頻，渦輪增壓聲音，基本上都比較悅耳。當然這種高頻聲音真跟大排量V6的豪車比還是不能比。嗡嗡響的話，估計是有問題。不過你先排除是不是檔位打到了手動檔了，那樣會讓車子檔位上不去，發(fā)動機拉高轉速了也會嗡嗡響——這個時候會發(fā)現車子到了一定時速就加速不上去，油門踩多了也就得個聲音大

感覺高爾夫等車就不是一個級別的，只是因為DS優(yōu)惠太大了，價格有所重疊而已。我買了白色的4S。沒買到黑色很遺憾。因為抽簽中的牌號快過期，怎么也得買輛車頂一頂。DS4S1843的車寬與1525的車重已經是凱美瑞級別的了，比馬自達6都重一些，跟高爾夫、思域這個級別比就是完全大了一圈、重了一級，整整重了300公斤（從雪鐵龍一直以來的安全車架習性看，用料應是很實在的）。當初看高爾夫是為了不浪費日益值錢的廣州車牌號，但比較了DS，果斷放棄。理由是，檔次不同，隔音、音響完全不是一個級別。這方面DS所謂的豪華品牌，沒有吹牛。曾租用過奧迪A3，感覺比四姑娘差不少，覺得要比也得要拿奧迪A4來比。音響很棒、夠用、無憂了，朋友的奔馳E音響都顯得低音不如。動力嘛！高爾夫的1.6才110馬力，DS4S是1.6t167馬力，實際試車，高爾夫1.4T起步很弱，油門踩深竄車不易控制，市內走走停停搶位可能會累，價格差不多，配置還差。這車開起來很好，可以從容，也可以激情，舒服度很高。別擔心大家提的什么板車后懸掛，DS調校真得很好。鍵盤手的話可以忽略。當然，每人買車的出發(fā)點不一樣，有些東西有得有失。像我這樣很享受隔音和音響以及注重操控從容、安全保障的，DS4S真是最便宜的好選擇。但是，如果很強調的從經濟油耗，零部件便宜等角度看，DS4S因為車重在那，盡管那臺發(fā)動機是很省油，但油耗并不算出彩，比高爾夫可能高那么一丁點吧。不過，個人觀點是，車買來就是有開支的，老是盯著那點點的油耗差別，對于家用車來說是不必要的。廣州的開車費用最大的是停車費，其次十幾萬的車每年折舊都要萬把元，還有保險費若干，那點每月差不到三二十元的油費，你還真的在意？（感覺跟高爾夫1.6或者思域等比也很不公平吧，四姑娘的馬力都近似2.4的發(fā)動機了）DS零部件會貴些的，定位問題。不過，由于主要的動力、空調系統都與雪鐵龍、標致通用，不找DS就能解決很多問題，價格也就下來了。貴的是車燈，前后保險桿等，但話說回來了，這種嚴重碰撞有多大概率發(fā)生？更何況，不少刮蹭也都有保險覆蓋著。個人觀點，希望有用?。▽戇@么多，算是對之家的一點回報吧！不能只索取不回報嘛）

廣州就不用擔心售后了。DS的定位比你所說兩個品牌高，意味著用料上，供應商選擇上，以及工藝上都是按照品牌級別來定位的。（輪胎都是用馬牌米其林，線束用萊尼，玻璃都是圣戈班/AGC，隔音材料都是食品級橡膠）4S在空間上，動力上，用料做工上，噪音控制上，比上述兩款車型要好功能配置上就要看哪款了，目前4S優(yōu)惠挺大的吧，性比價不錯。

我是科技版2016款，24000公里了。這車舒適性要比那兩個好的多，后排空間很大的，隔音好，動力不錯。保養(yǎng)在無4s店地區(qū)可以去雪鐵龍。缺點懸掛偏硬，6AT調校沒有馬自達好。油耗市區(qū)8,高速6

ds4s這款車外觀比較時尚。做工和質量也不錯。但是銷量一般，經銷網點兒少，后期保養(yǎng)不方便。DS4S大燈為全封閉式LED大燈結構，近光、遠光、示寬燈、日行燈均為LED，并非如DS5新款LED大燈一樣日行燈LED，遠近光采用的是雙光氙氣DS4S大燈結構為遠近一體大燈：遠光和近光有獨立兩個LED模塊控制，可以同時打開，也可單獨打開，即存在三種模式：近光、遠光、遠近光，由于是直接通過點亮LED燈而工作，因此DS4S大燈不存在遠近光翻版一說，也就是說：近光切換遠光或遠近一體，大燈內部沒有機械結構一說了。大燈體積縮小、重量極輕：同樣由于不存在氙氣燈的安定、機械結構、燈泡等一系列組件，造就此大燈非常輕便，重量只有DS5新款LED大燈的一半重量以上是我這次對4S大燈的簡單發(fā)現，另外由于純LED，此大燈光線極為犀利，切線也比傳統歐標來的剛硬，這么形容吧，LED這款燈的亮度非常犀利，用傳統改燈師傅的一句話：這燈的光線有點惡毒！封閉式架構：由于此燈不存在機械結構，無氙氣燈泡，因此封閉式大燈一旦出現損壞或者破損，那么只能更換總成，修補的可能性極小。每一個細節(jié)都展現精湛的工藝，配以前沿的科技，令DS4S無所不能。今天，DS4S正式開啟預售,先行擁有前衛(wèi)座駕！