麒麟哥終于出現(xiàn)。嗯嗯，機(jī)械損耗倒是不怕了，豐田車基本都是比較耐開的。油的話，4s的0w-20不行嗎？我一般8000km就去換機(jī)油了。我想，5w-30，還是等過了15萬再用，老車的話，活塞缸壁磨損間隙了，再換粘度大大油。

長(zhǎng)期高轉(zhuǎn)速開--建議你用5w-30的機(jī)油。勤點(diǎn)換機(jī)油。長(zhǎng)期這樣可以：機(jī)械損耗還是比較明顯的。對(duì)動(dòng)力電瓶應(yīng)該影響不大。

兄弟開久了就習(xí)慣了，不用想太多的，既然廠家給設(shè)置了這兒模式開關(guān)，那就肯定考慮到會(huì)有用戶會(huì)一直用這個(gè)模式開，如果這個(gè)模式很傷車那肯定會(huì)加以說明或者開啟時(shí)會(huì)有所限制??，就好比EV純電模式在電池電量不足時(shí)候，你想開EV系統(tǒng)都提示無法開啟，這個(gè)就是廠家設(shè)置的限制，他覺得不妥的就會(huì)限制，沒限制的就沒啥問題，不用過分在意的

這個(gè)我最近也是同感。預(yù)計(jì)前方堵車還是多充點(diǎn)電，以防堵車強(qiáng)充。充太滿就勻速讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)都出力，放點(diǎn)電。

當(dāng)然只是一種猜測(cè)而已，或者說是感覺而已，為了保護(hù)電池廠家設(shè)定了低的時(shí)候強(qiáng)制充電，過高的時(shí)候強(qiáng)制放電，所以作為使用者就是不用太在意當(dāng)然如果在意的人可以在那個(gè)范圍內(nèi)使用應(yīng)該是沒有問題了就是盡可能避免強(qiáng)制充電和強(qiáng)制放電，在那個(gè)中間既可以比較省油又可以避免損耗電池。個(gè)人的使用如果知道快到比較堵車的地方就盡量多充電，看到電池快滿了就多用電滑行，盡量讓電池在三格和六格之間避免強(qiáng)制充電放電。論壇里有人常說盡量不用電，其實(shí)電池的容量真的很小，故意不用電就是充電很快就充滿了只能強(qiáng)制放電，也就是放電在正常范圍還是在強(qiáng)制放電而已。所以故意不用電未必真的能達(dá)到保護(hù)電池可能反而損壞電池。

什么叫電池的壓榨程度，一般開車不用考慮那么多吧，電池那么小隨便開都差不多的只不過電池的放電是什么狀態(tài)而已，電腦會(huì)幫忙控制避免損壞電池的電量狀態(tài)，只要正常使用就不會(huì)什么影響電池壽命吧，電池有一些會(huì)損壞應(yīng)該跟本身制作過程存在一些缺陷吧，跟使用沒什么必然關(guān)系。比如正常的壽命是重放1萬次，一般正常開車10年大概重放5千次，一般沒打算用20年吧。所以不用去擔(dān)心如何使用對(duì)電池的影響。