扭矩x轉(zhuǎn)速=功率.CRV是高轉(zhuǎn)機(jī),昂科威是低轉(zhuǎn)機(jī).昂科威扭矩到4400轉(zhuǎn)就開始衰減,CRV扭矩到5000轉(zhuǎn)才開始衰減.從數(shù)據(jù)上看,在4400轉(zhuǎn)以前,昂科威的功率比CRV略大.比加速靠低檔拉高轉(zhuǎn),還是看誰的功率大,加速就好.如果檔位少,升檔時(shí)轉(zhuǎn)速回落,所以也要看扭矩平臺(tái)寬不寬.巡航時(shí)地板油踩下去,自動(dòng)變速箱會(huì)降幾檔,(CRV的CVT變速箱也可以這樣理解)發(fā)動(dòng)機(jī)升到5000多轉(zhuǎn),CRV轉(zhuǎn)速更高,功率更大,提速更快.按正常開法,巡航時(shí)稍微深踩油門,變速箱降1~2擋,發(fā)動(dòng)機(jī)升到4000多轉(zhuǎn),兩個(gè)車力道應(yīng)該差不多.但是,兩個(gè)車變速箱差異太大了.昂科威深踩油門,會(huì)思考一一下,降檔,發(fā)動(dòng)機(jī)低吼,沖出去.降檔的時(shí)候就有種"我要開始加速了"的意思,這是檔車的樂趣.CRV我沒有開過,開過日產(chǎn)的CVT.深踩油門,發(fā)動(dòng)機(jī)立馬開始咆哮,然后車速是不知不覺上來了.非常平順.還是值得期待的.扭矩有什么用呢?一般說低扭好呢,對(duì)手動(dòng)擋的車意義比較大.低速扭矩大,會(huì)讓駕駛更輕松.大部分人開車,有時(shí)候懶得降檔,深踩一腳油門,速度就起來了.大眾的手動(dòng)擋就是這種感覺.低扭差的車,深踩油門,發(fā)動(dòng)機(jī)就開始喘,發(fā)抖,脫檔了...沒法,非降檔不可.
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