一.通常，渦輪增壓發(fā)動機的峰值功扭，相當(dāng)于同排量自吸發(fā)動機峰值功扭的1.3-1.4倍；如1.4T的峰值功扭，相當(dāng)于1.82-1.96L排量自吸發(fā)動機的峰值功扭；二.1.4T渦輪增壓發(fā)動機與1.8L自吸發(fā)動機動力性能比較；1.1.4T起步及超低速行車時，渦輪增壓處在未介入或介入初段，發(fā)動機廢氣壓力值低、驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)速度的動力值就低，而進(jìn)氣葉輪轉(zhuǎn)速又與渦輪同步，所以進(jìn)氣葉輪給進(jìn)氣加壓的能力也低；此時1.4T的動力性能（低速功扭）與1.4L排量自吸發(fā)動機基本差不多；但是，當(dāng)車速達(dá)到70-80km/h時，由于渦輪增壓加力已充分顯效（達(dá)到峰值功扭70%或以上），以及車速達(dá)到120km/h、功扭接近或達(dá)到峰值時，其動力性能不遜于1.8L排量自吸發(fā)動機；2.1.8L自吸發(fā)動機，由于排量比1.4T增加0.4L，其低速動力性能會好于1.4T；高速動力性能與1.4T基本差不多但燃油經(jīng)濟(jì)性（油耗）會比1.4T提高很多。------------所以，如果經(jīng)常市區(qū)低中速行車，建議上1.8L自吸；如果經(jīng)常跑快速路、高速，建議整1.4T。（希望能幫到你）祝順！??

在平路上行駛，速度低于80時，我感覺好像轉(zhuǎn)速在1800左右就應(yīng)該要完成換擋，然后轉(zhuǎn)述在1500左右（或低些）。如果轉(zhuǎn)速高還不換擋，油門給的就不合適，要不踩深一點，要不松開油門，盡快完成換擋。個人見解，不對的，請高手指教。

提前松油門減速，少踩剎車。不要猛加油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在合理的區(qū)間，轉(zhuǎn)速和速度匹配。要主是看路況吧，可能我開高速的多。

本人1.8L，動力完全夠用，油耗6.5。在4s店碰到一個1.3T的，油耗5.7?？赡軒的，省油一點吧，主要看路況和駕駛習(xí)慣。

在坡道上停留，如果你退到空擋，再重新進(jìn)擋，如果此時沒有開啟自動駐車，是有可能后溜的，這種情況好像坡道輔助沒有啟用，本人親測。后來在坡道上臨時停，我都不退空檔。本人不喜歡啟動自動駐車。