1.車子不耗油，最好的方式就不開車，這樣根本就不會(huì)用到一滴油。這樣最省油，當(dāng)然這是個(gè)善意的玩笑，車子買了畢竟是用的。2.按時(shí)保養(yǎng)，更換廠家要求的機(jī)油型號(hào)，按照保養(yǎng)手冊(cè)，改換什么換什么，別就和。3.定時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，火花塞積碳不清理，直接更換，這樣也省油。4.不走走走停停紅綠燈多的路，盡量選擇能夠60-80公里時(shí)速持續(xù)行駛的道理，這樣也省油。5.日常加油的時(shí)候考慮加汽油添加劑，這樣也能起到一定的省油的作用。6.日常車子里面盡量不放東西，減少車輛的自重，這也是省油的方法，別后備箱天天滿滿的。

先純電開到30~40%左右電量，然后SOC設(shè)置比當(dāng)前電量低約3~5%左右，HEV定速在高速的限速，放心開就是了。我觀察過(guò)定速120的HEV大約油耗6.8（不饋電狀態(tài)）話說(shuō)平時(shí)純電開已經(jīng)這么省錢了，偶而走走高速就不要太糾結(jié)油錢了吧？

想最求省油的數(shù)據(jù)就定速在90，速度再往上油耗必然增加，但是考慮到時(shí)間成本并不一定劃算，畢竟120跟90的油耗也就差10塊錢左右百公里。

你開玩笑嗎？120聲嘶力竭？你150提速照樣推背感的，高速超個(gè)車跟鬧玩樣！333KW，740牛米的動(dòng)力，你說(shuō)呢！

暴力開車，電池掉電很快，高速還好，保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作，電源源不斷的來(lái)。動(dòng)力杠杠的，走國(guó)道，暴力開車，沒(méi)電了自己懂。反正我走國(guó)道經(jīng)常開純點(diǎn)到自動(dòng)切換混動(dòng)

不虧電，80以上基本聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，只能聽得見風(fēng)噪和胎噪。120的速度穩(wěn)如泰山，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于宋DM足夠了，別忘啦，還有兩個(gè)最大功率110Kw的電機(jī)。

前段時(shí)間一直在關(guān)注這三個(gè):昂科威28t豪華，科迪亞克頂配，途觀L380豪華。但考慮到家里有固定車位，單位可以免費(fèi)充電，所以就跑過(guò)來(lái)看看插電混動(dòng)的了

高速路開車，我是這樣設(shè)的：能量回收較大，定速巡航，限速多少調(diào)成多少，不急不緩。電量設(shè)成低于當(dāng)前電量，我一般設(shè)成25%，高速路掉電很慢，有時(shí)基本不掉電，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小過(guò)外面的風(fēng)噪，開車也很輕松，不用老踩著油門，需要減速是，輕點(diǎn)一下剎車即可解除定速巡航，同時(shí)通過(guò)電量回收獲得比較大的減速梯度，到了期望的速度再踩油門維持速度即可。要超車，直接一腳油門就過(guò)去了，人后再定速巡航。這樣開車，長(zhǎng)途油耗會(huì)在6~8個(gè)油之間。當(dāng)然海拔變化除外