汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機(jī)缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機(jī)抖動越來越嚴(yán)重，但動力卻沒有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機(jī)腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機(jī)抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈或火花塞上，如果點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。 擴(kuò)展資料：車輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機(jī)的內(nèi)部溫度達(dá)不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機(jī)聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機(jī)積碳的情況因?yàn)樵诘蜏厍闆r下發(fā)動機(jī)的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動時就應(yīng)及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機(jī)承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。3、底盤的保護(hù)。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補(bǔ)充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時補(bǔ)足同等級別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機(jī)的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運(yùn)行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

怠速抖動原因很多，有的是屬于正常范圍內(nèi)的，有的是非正常的，你的是新車，所以判斷應(yīng)該是正常范圍內(nèi)的抖動吧

油路，電路，進(jìn)氣，發(fā)動機(jī)缸壓，這些都要檢查的。油路主要是節(jié)氣門，汽油泵。電路就是火花塞，點(diǎn)火線圈，等等。

一、噴油嘴堵塞燃油系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。像噴油嘴堵塞，會導(dǎo)致供油壓力不足。噴油嘴堵塞一般是由于汽油中膠質(zhì)和積碳生成導(dǎo)致的，噴油嘴處的膠質(zhì)和積碳過多可以通過清洗來解決。二、水溫傳感器故障汽車水溫傳感器一般安裝在發(fā)動機(jī)的缸體上（也可能裝在缸蓋的水套上），與冷卻液（防凍液）直接接觸來測得發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度。水溫傳感器一但出現(xiàn)故障，汽車會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、冷車不易啟動、轉(zhuǎn)速上不去、油耗明顯增加等故障現(xiàn)象。三、個別火花塞火花過弱個別氣缸上的火花塞工作異常，會導(dǎo)致缺缸現(xiàn)象，造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定的現(xiàn)象，同進(jìn)還可能出現(xiàn)排氣管冒黑煙、動力變差、放炮等現(xiàn)象。四、節(jié)氣門位置傳感器故障節(jié)氣門位置傳感器主要作用是來檢測出發(fā)動機(jī)是處于怠速工況還是負(fù)荷運(yùn)行，汽車是處在加速狀態(tài)還是處于減速狀態(tài)，ECU根據(jù)這些工況信息來修正噴油量。節(jié)氣門位置傳感器損壞會引起發(fā)動機(jī)抖動和怠速不穩(wěn)。五、進(jìn)氣管路漏氣ECU對混合氣濃度的控制首先是根據(jù)空氣流量計(jì)提供的水溫、節(jié)氣門開度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等進(jìn)氣量信息來算出噴油量。進(jìn)氣管路漏氣，進(jìn)氣量與怠速控制閥的開度將不會完全遵循既定規(guī)律，而空氣流量計(jì)此時無法測算出真實(shí)的進(jìn)氣量數(shù)據(jù)，造成ECU對進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。六、排氣系統(tǒng)堵塞（三元催化堵塞）三元催化器堵塞會造成排氣不暢，出現(xiàn)加速無力、功率下降及怠速不穩(wěn)定等故障現(xiàn)象。