日系車行駛溫度是90度的，大眾行駛溫度是105度的，即使大眾停車后風扇熄滅的溫度也是95度，還是比日系車高吧！大眾這功能是非常有必要的，日系車用這功能，不就是多此一舉嘛！

我認為不是空調的聲音，而是渦輪風扇的聲音在尋找故障之前應首先排除是否是發(fā)動機散熱風扇的聲音。如果車子沒什么異常情況就屬于正?，F象，之所以會有噠噠的聲音是因為持續(xù)高轉后發(fā)動機的溫度會相應增高導致發(fā)動機很熱,，當停車后缸體溫度不均勻降低導致金屬接縫間冷卻收縮，噠噠的聲響是金屬間的摩擦聲音，年代久遠的車尤其明顯。1、可以試試停車之后不要馬上熄火，稍等一會。如果按照這種方法做了之后還會有噠噠的聲音的話,就應該要去4S點檢查一下了。如果停一會再熄火就不會有噠噠的聲音了的話，就說明這聲音是發(fā)動機里面有些金屬部件接縫間由于冷卻收縮導致的摩擦而發(fā)出的聲音。如果是帶渦輪的發(fā)動機則還有可能就是渦輪冷卻的聲音，就是金屬熱漲冷縮的聲音。2、車輛底部的噠噠聲可能來自于三元催化器三元催化器的工作溫度接近1000攝氏度，熄火后內部的金屬部件便會發(fā)生熱脹冷縮，并伴有一些噠噠噠的聲響。另外，停車熄火后，若車內依然有噠噠的聲音。額，那可能是某些不可描述的事情吧==。3、大多數熄火后的噠噠聲屬于正?，F象，車友們不必擔心。熄火后發(fā)現有噠噠的聲音時，車友們應先確認是否是以上這些情況，若排除了這些情況，則可能是車輛故障，應及時檢查。