不是渦輪的問題，是變速箱和發(fā)動機(jī)的匹配問題，一二擋的時候，出現(xiàn)幾率為百分之十四左右，車主們隨后就會發(fā)現(xiàn)

這兩天我會詳細(xì)的發(fā)個作業(yè)把我行駛中的優(yōu)缺點說出來，還有就是那些鍵盤俠別再亂評論了，自己沒有買說不行不行，就好比老說別人的媳婦這不行那不行，其實遠(yuǎn)比你自己都媳婦好！

那你讓大家來說說，你在這是什么身份，我也說這車這么laji了不需要黑，但你還是孜孜不倦的每貼必黑，給個理由先？有回復(fù)你的你回復(fù)下？明明是人家發(fā)帖你就貼上去黑，大家又不瞎。。。

沒啊，我要是生氣了表現(xiàn)就是我簽名的最后那四個字了。。。明明閉眼黑還要裝作大公無私鐵證在手。。拿又拿不出，懟又懟不過我。。。整個人除了那張嘴，哪哪都是軟的。。。

反正我說的，我對你提的，你不懂的，你沒法反駁的都是直接跳過裝沒看見，慣用伎倆，習(xí)慣了我是真沒看出來你來星脈論壇是找樂的，發(fā)帖賺錢倒是表現(xiàn)的很明顯并且非常職業(yè)，每貼必黑，絕不漏過

猜你在說designmargin這個問題，它是可靠性設(shè)計的重要輸出，如果不考慮產(chǎn)品線問題，調(diào)那個屬于呵呵的問題。這又是很大的一個技術(shù)領(lǐng)域，要不今天就到這吧，越聊越像上班了，我本來是來找樂的…

你要是說十幾年前介入轉(zhuǎn)速都還在2000多的時候，我還真不敢駁你。這個年代了，渦輪技術(shù)發(fā)展了這么久了，渦輪的易用性和耐用性都已經(jīng)越來越完善了，介入轉(zhuǎn)速也從2000-3000已經(jīng)跨到1500內(nèi)了，日常修理廠小調(diào)個100轉(zhuǎn)速和壓力早就不像十幾年前需要找技術(shù)好經(jīng)驗豐富的了好么？還當(dāng)航天技術(shù)哪？又不是讓你調(diào)成500轉(zhuǎn)？何況這次最終的根本是路虎工程師不會調(diào)渦輪？？