新車(chē)方向盤(pán)不正，大體可以分為以下三種情況：第一種：客觀因素造成，實(shí)際方向盤(pán)不偏。例如自己感覺(jué)錯(cuò)誤、路不平等等。在中國(guó)，絕大部分路面都是中間高兩邊低，所以大多數(shù)車(chē)都會(huì)有輕微的跑偏現(xiàn)象。第二種：確實(shí)有一點(diǎn)偏，但是不嚴(yán)重，只偏了一點(diǎn)點(diǎn)。這種現(xiàn)象很多車(chē)都有，一般只要不影響正常行駛，都屬于正?，F(xiàn)象。通常去找4

輪轂配重的鐵塊就是安裝在輪轂上的鉛塊，用來(lái)保持輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的重心的。去汽修店做動(dòng)平衡就可以了，汽修店會(huì)幫你搞定的

這估計(jì)是方向柱跟方向盤(pán)相對(duì)位移了，直接調(diào)整一下就行了。關(guān)于抖動(dòng)，做一下動(dòng)平衡即可，那個(gè)輪轂配重的鐵塊可能掉了，或者你補(bǔ)過(guò)胎。方向盤(pán)偏向一邊的問(wèn)題不可以盲目地做四輪定位，要根據(jù)不同情況來(lái)采取不同的措施：1、如果方向盤(pán)左偏或右偏，但是在平直的路面上高速行駛時(shí)，保持方向盤(pán)左偏或右偏的情況下，放開(kāi)方向盤(pán)時(shí)不會(huì)發(fā)生跑偏。這種情況就不是跑偏，而是方向盤(pán)和方向柱發(fā)生了相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)位移。只要調(diào)整方向盤(pán)和方向柱之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)位移就可以了。2、如果方向盤(pán)左偏或右偏，但是在平直的路面上高速行駛時(shí)，如果感覺(jué)要保持直線前進(jìn)，必須就要用點(diǎn)力來(lái)控制住方向盤(pán)，否則一放開(kāi)方向盤(pán)時(shí)，方向盤(pán)會(huì)發(fā)生自己轉(zhuǎn)動(dòng)向一邊，同時(shí)車(chē)子會(huì)發(fā)生跑偏向一邊的情況。那這種情況就是跑偏了，要做四輪定位進(jìn)行調(diào)整修正前束值，來(lái)回正方向盤(pán)。如滿意請(qǐng)采納。