屬于正常 改氣的車輛 通常都是故障燈常亮，燃燒方式不同 排放改變了。

機械式供油系統(tǒng)（化油器式）混合氣過濃的現(xiàn)象有：發(fā)動機工作時過熱、動力不足、運轉不平穩(wěn)、油耗增加，發(fā)動機響聲沉悶，加速時發(fā)動機轉速不易提高，怠速不穩(wěn)，排氣管放炮，冒黑煙，并帶有油珠，火花塞呈黑色并蒙有油跡與積炭。 混合氣過濃產(chǎn)生的主要原因是：空氣濾清器堵塞或阻風門沒完全打開，致使與汽油混合的空氣量減少，化油器調整不當，浮子室油面過高，主噴油針與主噴油嘴磨損，使環(huán)形面積增大從而使與空氣相混合的汽油量增多。化油器空氣量孔堵塞或調整不當也能造成可燃混合氣過濃的故障。電控燃油噴射系統(tǒng)（電噴式）；應該考慮傳感器是否有故障，（特別氧傳感器，怠速馬達?？諝庥嬃科?，節(jié)氣門位置傳感器等）。 如何排除：可按以下步驟進行，首先拆下油平面檢查孔螺釘，察看油平面，如油平面過高，則應對油平面重新進行調整，因為浮子破漏，浮子針閥關閉不嚴，針閥襯墊損壞造成的油平面過高，則應更換新件或進行修復。如油平面正常，則察看阻風門是否完全打開，空氣濾清器是否堵塞，阻風門如不能全開，應重新調整，空氣濾清器堵塞，應進行清洗或更換濾芯，如果空氣暢通，則應起動發(fā)動機，將主量孔調整調至適當位置即可；如調整主量孔調整針發(fā)動機工作仍不正常，則檢查化油器空氣量孔，如堵塞須進行清洗。檢查主量孔螺釘是否松動，如松動應擰緊，主噴油針及其油嘴磨損應更換新件。