我覺得是這個人不會開，不管是6AT還是4AT我覺得都不會這樣的，其實這么比加速是欺負普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），我想說如果去草原和沙漠比百公里加速，我覺的秒殺蘭博基尼就跟玩一樣??

這個我知道，我說的只是他倆對比，27也就那個樣，不能看加速，4000加速也就那么回事，和轎車不是一個類型的，干的活不一樣

霸道本身就是就是定義越野車和工具車范疇，咋可能要求跑車一類的百公里加速的性能？求的是穩(wěn)妥耐造，安全皮實即可。

另外，6at的動力并沒有你描述的那么差勁，并不是我要為自己的6at辯護，因為你如果只是偶爾開一下朋友的車，還不能真正體驗6at的性能，6at和4at的油門調教有明顯不同，我開我姐的4at，一開始不習慣，需要用腳含著油門，控制非常細膩才行，稍微踩深一點就竄的很猛，后來我自己買了6at，感覺就是光踩油門不往前走，需要踩深一些才行，我開了一段6at之后（大概6000公里），又去開我姐的4at，又不會控制了，車總是一竄一竄的，這兩個車油門的控制方式差別很大，你偶爾開一次6at，用你習慣的4at的腳法，那肯定肉的不行，等你開的時間長一些，習慣了6at的控制方式，會比現(xiàn)在的感覺好一些，當然絕對意義上，還是比4at的動力差一些，因為轉速低，所以省油，6at100公里時速轉速1800，120公里轉速2200，4at我忘了，肯定比這個高，你應該知道吧

加速4at比6at有勁，換檔也更平順6at唯一優(yōu)點是省油如果不考慮油耗，4at和27是最完美搭配，6at也是國家限制油耗政策的產(chǎn)物，當然省油就是省錢，也是好事。6at如果嫌肉，可以換手動檔，拉高轉速，但也就不省油了，也就是6at可以通過手動檔實現(xiàn)4at的性能，也可以用自動檔省油模式，從這一點說，6at多了一種選擇，4at車主如果想犧牲動力換取油耗，就沒有辦法，但手動模式總是比自動模式麻煩一點點，所以總體上說，這兩種配置我認為各有利弊，談不上哪個絕對更好至于那些說什么百公里加速6at比4at快的，都是一些媒體的槍文，不必太當真我是6at車主，我姐是4at，都開過不少，凡是真正開過2個車的，都明白是咋回事，其他一些鍵盤車神瞎bb就不用在意了

如果都是27動力怎么會差好多呢？不過4速提速比6速快是一定的因為4速換擋時候的轉速相對高嘛也正因為轉速高所以比6速相對費油一點