如果上到一定速度就抖，應(yīng)該是要做動(dòng)平衡了。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動(dòng)平衡。還有幾種可能，也可以看一下1.輪胎動(dòng)平衡不好，2.鋼圈變形，3.半軸動(dòng)平衡（特別是事故車經(jīng)過修理沒更換的半軸）4.半軸過橋軸承損壞（這東西不是每個(gè)車都有，不光抖動(dòng)還伴有異響）5.輪芯變形（這個(gè)比較少，一般輪芯變形之前輪轂軸承都散掉了，但不排除）6.如果開著不抖，踩剎車抖還要考慮到剎車盤是否變形

可能因?yàn)檐囕喐咚傩旭偤螅胶饽芰ο陆担梢宰鰟?dòng)平衡。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動(dòng)平衡。