胎壓監(jiān)測還是有一定的必要性，關(guān)鍵時刻可以讓你及時知曉車輛的輪胎的狀況，可以避免很多事故和悲劇。一般來說你可以自己選擇第三方的那些胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，價格500左右的一些大品牌的都挺不錯的，自己可以上網(wǎng)多注意看看就可以的，同時也可以自己直接到當?shù)氐钠涑堑囊恍┫嚓P(guān)的改裝店那里看看就可以的。一般平時自己也要注意檢查胎壓狀態(tài)，保持合理范圍比較好的。

胎壓監(jiān)測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測的，胎壓監(jiān)測有外置和內(nèi)置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現(xiàn)抖動的情況，建議還是加裝內(nèi)置的胎壓監(jiān)測，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動平衡

感覺還是內(nèi)置的比較好，安裝也并不費事，一般店里面半小時搞定，使用壽命三五年沒問題的，OBD的安裝更方便，但是壽命淘寶上賣的就那么回事，能一年不出問題就算好了

可以加裝。我車是雷凌。胎壓是用車安全非常重要的一個因素，胎壓監(jiān)測已在很多車當中成為標配了，而豐田雷凌作為豐田炙手可熱的A級車，卻沒有標配胎壓監(jiān)測，豐田一向不太重視這些實用配置，即便是頂配，配置也是低得可憐。要配置又要做工就交給雷克薩斯吧，豐田車只要能基本代步就可以了，這也是豐田的一貫理念，所以豐田可以成為全球最會控制成本的車企。雷凌買了兩年多，被扎了兩三次輪胎，對于經(jīng)常跑高速來說，總感覺會缺乏安全感。胎壓監(jiān)測最常規(guī)的是內(nèi)置傳感器，這種監(jiān)測方式安裝比較麻煩，還要到專業(yè)輪胎店安裝，需要做動平衡，后期調(diào)換輪胎或電池沒電都十分麻煩。還有外置的，雖然安裝方便，但是輪胎一旦溫度升高，準確性會很差，且容易丟失。這兩種胎壓監(jiān)測，因為本身非原廠，后期加裝，需要多出來一個顯示屏，顯示屏放置在中控臺，總是有山寨感覺，看起來十分不美觀。很多原廠標配的胎壓監(jiān)測都是OBD形式，主要是通過ABS，檢測到四輪之間的外徑差，一旦有漏氣，四輪外徑會有變化，可以報警，這種方式雖然不能知道具體胎壓數(shù)值，但可以間接體現(xiàn)出輪胎是否漏氣，而且后期不用擔心沒電，使用安裝和比較方便。我之前本身買過米其林的手動胎壓表，一般也不需要經(jīng)常去測量，只要知道有沒有漏氣就行了。OBD形式是比較符合我需求的一種胎壓監(jiān)測方式。之前有蘇州雷凌車友會車友裝過一代的OBD胎壓監(jiān)測，反饋還不錯，我一直沒有裝OBD胎壓監(jiān)測，主要是覺得太貴，需要五六百。雙十一期間，無意中在馬云家看到了第二代OBD胎壓監(jiān)測，除了胎壓監(jiān)測，還增加了自動落鎖功能，沒有主機了，安裝更方便，且比第一代產(chǎn)品便宜很多，手一抖就入手了。

后期加裝的東西原則上說肯定都有風險。OBD這技術(shù)也是多少年老掉牙了，一般是沒什么問題。OBD胎壓落鎖需要拆面板

自動落鎖的這個我也加了，然后偶爾會出現(xiàn)行駛的時候自動熄火，顯示變速箱油溫高，重新打火就沒事，去4s他說是自動落鎖的原因，讓拔了再試試，我就拔了一段時間，確實沒有出現(xiàn)過，后來就重新又買了一個，開始幾個月還挺好的，最近開始又出現(xiàn)老問題了，倒是也不經(jīng)常，而且就是在低速或者起步的時候突然熄火。