汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內(nèi)積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。 擴展資料：車輛養(yǎng)護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內(nèi)部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現(xiàn)抖動時就應(yīng)及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

1、D檔：前進擋，用于道路行駛。2、P擋：車輛要在完全停止和發(fā)動機停止運行時使用。一、D檔、怠速有規(guī)律輕微抖動，屬正常。二、N檔、怠速有規(guī)律輕微抖動，屬正常。在D檔和N檔時發(fā)動機運行于怠速時，發(fā)動機怠速抖動大于期望值±20r/min抖動，不屬正常。發(fā)動機怠速不正常抖動原因：1、進氣系統(tǒng)一、真空管插頭脫落、破裂，曲軸箱強制通風(fēng)（PCV）閥開度大，活性炭罐閥常開，廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴，噴油器O型密封圈漏氣。二、節(jié)氣門有油污或積炭，進氣道有油污、積炭。三、節(jié)氣門電機損壞或卡頓、怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或卡頓。四、空氣流量計或其線路損壞，發(fā)動機控制單元插頭接觸不良或電腦內(nèi)部損壞。2.燃油系統(tǒng)一、噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀。二、燃油濾清器堵塞，燃油泵濾網(wǎng)堵塞，燃油泵油壓不足、燃油泵安全閥彈簧彈力過小，進油管堵塞。三、空氣流量計（或進氣歧管壓力傳感器）損壞，節(jié)氣門怠速開關(guān)損壞，冷卻液溫度傳感器損壞，氧傳感器損壞，各傳感器的線路中有斷路、短路、接地等故障，發(fā)動機控制單元插頭接觸不良或電腦內(nèi)部損壞。3.點火系統(tǒng)一、點火觸發(fā)信號缺失，點火模塊損壞，點火模塊供電或接地線的連接松動、接觸不良，初級線圈或次級線圈損壞。二、火花塞電極燒蝕或損壞，火花塞電極有積炭，火花塞磁絕緣體有裂紋，高壓線電阻損壞，高壓線絕緣外皮或插頭漏電。三、空氣流量計或進氣壓力信號損壞，冷卻液溫度傳感器損壞，進氣溫度傳感器損壞，爆震傳感器損壞，各傳感器連接線路有斷路、短路、接地等故障，發(fā)動機控制單元插頭接觸不良或內(nèi)部電路損壞。4、機械結(jié)構(gòu)一、凸輪軸的凸輪磨損，氣門推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。二、活塞環(huán)槽內(nèi)積炭過多，活塞與汽缸磨損，汽缸進水后導(dǎo)致連桿彎曲，燃燒室積炭過多。三、發(fā)動機支腳墊斷裂，發(fā)動機底護板變形與油底殼相撞擊。如滿意請采納哦！