樓主我告訴你怎么回事吧，其一你***動(dòng)和腳麻不是一回事，其二你座椅高度和位置沒(méi)調(diào)好，建議你調(diào)整好座椅高度，看看腳還麻嗎？

新車(chē)期間最好抽個(gè)時(shí)間去4S店看看，長(zhǎng)時(shí)間這樣很難受，讓師傅給你試試車(chē)，看看什么問(wèn)題！這樣好解決！如滿(mǎn)意請(qǐng)采納！

你好，如果只是在跑高速，有這個(gè)現(xiàn)象的話(huà)，那可能是輪胎的動(dòng)平衡有問(wèn)題，你可以到4s店或者輪胎店，把輪胎做一下動(dòng)平衡應(yīng)該就可以解決。先了解下什么是動(dòng)平衡，如果你有用過(guò)吊扇，那么應(yīng)該知道，如果把其中一個(gè)扇葉換成小一號(hào)的話(huà)，吊扇轉(zhuǎn)起來(lái)的時(shí)候會(huì)晃動(dòng)得很厲害。這是因?yàn)槠渲心莻€(gè)小一號(hào)的扇葉導(dǎo)致吊扇整體的質(zhì)量分布變得不均勻了，所以轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候就會(huì)震動(dòng)。而輪胎也是一樣的，因?yàn)檩喬ァ⑤嗇灡旧碇圃焐系脑?，再加上把它們裝在一起的過(guò)程，導(dǎo)致了車(chē)輪整體的質(zhì)量分布不是均勻的。所以在輪胎高速轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，最后引起方向盤(pán)抖動(dòng)、車(chē)子跑偏、懸掛受損等后果。而動(dòng)平衡就是通過(guò)對(duì)車(chē)輪某一部分配重，來(lái)使車(chē)輪整體的質(zhì)量分布均勻的過(guò)程。所以，任何會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪整體質(zhì)量分布不均勻的情況，都需要做動(dòng)平衡，例如補(bǔ)胎或者更換新胎、車(chē)子碰撞維修?；蛘呤浅霈F(xiàn)輪胎單側(cè)偏磨、直行時(shí)車(chē)子跑偏、方向盤(pán)過(guò)重或漂浮發(fā)抖、車(chē)速越快車(chē)子抖動(dòng)得越厲害等情況，最好也是去做動(dòng)平衡。即使上面說(shuō)到的情況都沒(méi)有出現(xiàn)的話(huà)，最好行駛半年或者一萬(wàn)公里的時(shí)候，也去做一下動(dòng)平衡。一來(lái)，這樣可以消除抖動(dòng)，增加駕駛的舒適性，還可以減少輪胎的偏磨，保護(hù)輪胎的使用壽命。再者，保證了車(chē)子直行的穩(wěn)定性，也有利于提高行車(chē)的安全性。最后，可以降低底盤(pán)懸掛配件的磨損，減少不必要的維修費(fèi)用。一開(kāi)始也說(shuō)到，動(dòng)平衡就是通過(guò)給輪胎配重來(lái)實(shí)現(xiàn)的，大家在輪轂上看到的那些小鉛塊就是了。有5克、10克、15克等等，動(dòng)平衡需要多重的鉛塊是通過(guò)專(zhuān)用的動(dòng)平衡機(jī)來(lái)測(cè)量的。像圖中那樣，左邊的數(shù)據(jù)是輪轂內(nèi)側(cè)偏差，右邊的數(shù)據(jù)是輪轂外部偏差。這種情況，內(nèi)側(cè)和外側(cè)都要貼上相應(yīng)重量的鉛塊，而不能直接在內(nèi)側(cè)貼個(gè)12克的。其實(shí)貼配重塊并不是最好的解決辦法，如果車(chē)輪貼的配重塊超過(guò)了70克還不能解決平衡問(wèn)題，那么就要想別的辦法解決了。因?yàn)榕渲貕K貼多了，車(chē)輪整體質(zhì)量變大，平衡問(wèn)題又沒(méi)解決，由于慣性變大，抖動(dòng)會(huì)變得更厲害。如果通過(guò)配重塊不能解決的平衡問(wèn)題，最好就是整套都換掉吧?？偨Y(jié)：一般情況下，通過(guò)貼重塊都能解決動(dòng)平衡的問(wèn)題，價(jià)格也就幾十塊，我覺(jué)得這點(diǎn)錢(qián)還是花得起的；如果貼重塊都解決不了失衡問(wèn)題，那就說(shuō)明很?chē)?yán)重了，為了行車(chē)安全，多花點(diǎn)錢(qián)也是值得的，你覺(jué)得呢。