話不能這么說。一汽轎車是一家上市公司，上市公司有十幾萬的公眾股東，需要嚴格遵守公司法和證券法。你大股東把旗下一塊資產上市了融資了圈錢了，然后又想耍賴不按照上市公司的規(guī)矩辦事，轉移資產，掏空上市公司。說白了就是大股東從其他公眾股東手里搶走了值錢的資產。而不是像你說的鳥兒到了一定時候被父母踢出窩。這是兩個概念?？纯匆黄?a class="cmsLink" >夏利（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是怎么被一汽集團一步步掏空的吧。夏利現(xiàn)在已經正式停產了，這個品牌已經死在一汽集團手上了。

我感覺紅旗靠現(xiàn)有車型想在私家車領域盈利還為時過早，現(xiàn)在屬于品牌培育階段。汽車品質口碑，4S店數(shù)量，保有量都是消費者要考慮的重要因素?，F(xiàn)在的紅旗在這些方面還不具備優(yōu)勢。倒是上市公司剝離這個喝奶娃應該能提升點業(yè)績吧

你想多了，他們都是一個股東，所以不存在什么大股東拿走它，只是讓它更好的獨立發(fā)展，這就像鳥兒到了一定時候，必須被父母踢出窩一樣。懂了？

一汽轎車是個很奇怪的公司。不能用常理去理解。一汽集團大紅旗和H7有自己的生產線。這個生產線小。H5是一汽轎車代工。一汽轎車轎車同時也承接一汽大眾的業(yè)務，譬如涂裝。

唉，上市公司現(xiàn)在是極力否認跟紅旗的關系，這個問題我在投資者互動平臺問董秘問了大半年了，董秘愣是一次都不回復我！我打電話給上市公司證券部，接電話的MM是顧左右而言他，就是不說紅旗的事，最后問急了，干脆說不知道紅旗是哪個工廠生產的！別的公司都是極力把自己往好的事情上帖，一汽轎車是死活把自己跟好事隔離，往壞事上帖！對于這種上市公司，我也真是醉了！想想也是，盈利的資產要是放到上市公司，那利潤就得拿出一部分給投資者分紅，一汽集團是舍不得這些利潤！但這就是鼠目寸光嘛，資本市場給企業(yè)帶來的發(fā)展活力可是有目共睹，現(xiàn)在國內的幾大汽車集團除了一汽集團別的全都整體上市了，上汽，東風，甚至長安都是在整體上市以后銷量超過一汽的，一汽光守著自己合資車的利潤故步自封，真是可悲啊！