樓主你好，我的新車是在700公里時(shí)候發(fā)現(xiàn)跑偏明顯，但是方向盤不抖動(dòng)，去4S店不試車不解決，于是去了汽修哪里，師傅試了下缺失跑偏，在部分路段跑偏會(huì)因路面情況加劇，上定位測(cè)試一切參數(shù)正常，店內(nèi)的老師傅最后測(cè)量輪胎有高低差，也沒(méi)說(shuō)哪個(gè)輪子怎么個(gè)叉發(fā)，就讓我多跑跑就好了，或者一個(gè)夏天就好了，在3000公里左右時(shí)候還真不跑偏了。

解答；車輛跑偏,做4輪定位根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)節(jié)就可解決，,您的方向盤抖動(dòng)很大的情況是由于您車輛的動(dòng)平衡沒(méi)有做好造成,可做動(dòng)平衡解決。才買兩個(gè)月找4S校正的話不需要費(fèi)用，這是車輛本身問(wèn)題造成。不過(guò)還是專業(yè)輪胎店做的好，4輪定位動(dòng)平衡都可輕松解決。費(fèi)用4輪定位50-80元，動(dòng)平衡一個(gè)輪胎20-30元。汽車跑偏和放向盤抖有以下八大原因：1、兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過(guò)磨損極限必須更換。2、兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來(lái)必然會(huì)跑偏。3、前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致。可通過(guò)按壓或拆卸后比較來(lái)判斷減振器彈簧的好壞。4、前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏?？梢酝ㄟ^(guò)專用減振測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，及時(shí)修理。5、車輛底盤部件磨損過(guò)大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等是常見(jiàn)的間隙易過(guò)大的部位，應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查。6、某個(gè)輪胎的制動(dòng)器回位不良分離也會(huì)導(dǎo)致方向跑偏。這相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動(dòng)，行駛起來(lái)車輛必然會(huì)跑偏。7、車架總體變形。兩側(cè)軸距相差過(guò)大，超出最大允許范圍，可以通過(guò)卷尺來(lái)測(cè)量，如超出范圍必須用校正臺(tái)進(jìn)行校正。8、還有一種導(dǎo)致方向跑偏的原因，就是在安裝輪胎時(shí)，沒(méi)有注意花紋方向，看車胎是不是在安裝時(shí)沒(méi)有注意到花紋方向，如果是，只需改過(guò)來(lái)就沒(méi)事了。解釋；四輪定位；是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過(guò)調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。這是對(duì)兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪而言，對(duì)兩個(gè)后輪來(lái)說(shuō)也同樣存在與后軸之間安裝的相對(duì)位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來(lái)說(shuō)叫四輪定位。動(dòng)平衡；汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。細(xì)心的車主會(huì)發(fā)現(xiàn)在汽車車輪的輪轂邊緣上，有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。這些小鉛塊有的會(huì)貼點(diǎn)輪轂內(nèi)側(cè)，有的會(huì)卡在輪轂外側(cè)。與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個(gè)小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這個(gè)小小的鉛塊，對(duì)汽車高速行駛的穩(wěn)定性起著非常重要的作用。輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查,用動(dòng)平衡檢測(cè)儀檢查。輪胎平衡分為動(dòng)態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測(cè)平衡不但能延長(zhǎng)輪胎壽命，還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故。