事實(shí)上造成汽車方向盤抖動(dòng)的原因有很多，輪胎動(dòng)平衡是影響方向抖動(dòng)的原因之一，除了動(dòng)平衡以外，還有車輛輪胎、懸掛、傳動(dòng)系統(tǒng)等等多種原因有可能導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)，但一般做動(dòng)平衡就能得到解決。首先先來了解一下什么是“車輪動(dòng)平衡”？車輪是由輪胎、輪轂、氣門嘴等部件組成。由于制造上的原因，輪胎、輪轂的整體質(zhì)量分布只能接近均勻，但在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)造成不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或消除這種現(xiàn)象，需要給車輪做動(dòng)平衡。簡(jiǎn)單理解就是“通過給車輪加配重的方法，來平衡車輪在動(dòng)態(tài)時(shí)的抖動(dòng)”。做了動(dòng)平衡后，方向盤依然抖？這幾個(gè)地方就要檢查了。1、公路巡航抖動(dòng)：懸掛問題底盤形變、位移都是導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)的重要原因，一旦方向盤發(fā)生嚴(yán)重抖動(dòng)，維修技師一般都會(huì)檢查車輛底盤是否有明顯形變、再進(jìn)行四輪定位進(jìn)行檢查，如果有需要對(duì)底盤進(jìn)行前束角、后傾角調(diào)整。2、過坑洼路面時(shí)抖動(dòng)：懸掛連接問題如果你的車在平坦路面上駕駛時(shí)故障不明顯，但經(jīng)過坑洼路面就會(huì)抖動(dòng)嚴(yán)重，那多半就是懸掛的橫拉桿球頭松曠、球頭膠套脫落等連接不當(dāng)?shù)膯栴}。3、低速時(shí)方向虛，車身晃動(dòng)嚴(yán)重：輪胎問題出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎異常磨損導(dǎo)致，在日常使用時(shí)由于擦、撞或老化等原因?qū)е聭壹苁瞧?，可能引起輪胎異常磨損，導(dǎo)致車身抖、方向跑偏。4、行駛過程中車輛出現(xiàn)共振：傳動(dòng)軸問題出現(xiàn)這種情況多數(shù)是傳動(dòng)軸變形扭曲或傳動(dòng)軸萬向節(jié)連接松曠導(dǎo)致。因?yàn)槿粘１ｐB(yǎng)時(shí)根本不會(huì)檢查傳動(dòng)軸，所以它如果出了問題很有可能不被察覺。5、剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)：制動(dòng)盤問題出現(xiàn)這種情況很有可能是汽車剎車盤、剎車片出現(xiàn)了表面不平。一般出現(xiàn)這種情況需要打磨剎車片或者剎車盤。6、泥巴太多導(dǎo)致越野回來，或者走了泥巴路，輪轂內(nèi)或者剎車盤內(nèi)積壓了很多的泥巴沒有及時(shí)沖洗干凈也是導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)的原因。7、還有一種最少見的情況，這種情況多為修理工個(gè)人原因，那就是把輪胎裝反，內(nèi)側(cè)朝外，外側(cè)朝內(nèi)。你是換了輪胎才抖，那么可以判斷還是動(dòng)平衡沒有做好，一般情況下，胎寬太大的輪胎比較難做，多做幾次就好了。

換輪胎，肯定要做懂平衡??！如果車時(shí)間長(zhǎng)了還要做定位，方向斗，多半懂平衡，負(fù)責(zé)人的補(bǔ)胎地方都做記號(hào)，安上和拆車前差不多，不然還要做動(dòng)平衡

還應(yīng)該是動(dòng)平衡的事，找個(gè)靠譜的店做動(dòng)平衡，動(dòng)平衡是有個(gè)范圍值的，有的人只要進(jìn)了范圍值就不做配重了，你讓師傅給你盡量做到0值，這樣就會(huì)好很多。