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我要提問

新款的混動凱美瑞用電力最高速度是多少?。?/h1>
b81016181 2019-11-26 23:07:33

雅閣查成交價|參配|優(yōu)惠政策)混動120也能用電,新款混動凱美瑞查成交價|參配|優(yōu)惠政策)呢?經(jīng)常跑高速,如果沒法用電,買混動不是浪費(fèi)了啊?

8個回答
  • 伸手等你牽 2019-11-27 01:30:32
    對于我這種高速喜歡經(jīng)常變道急加速的人來說,豐田混動還真適合,不喜歡定速巡航,因?yàn)槔嫌熊囋诔嚨郎险嫉佬旭?,定速巡航?jīng)]法用。
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  • b81016181 2019-11-27 01:27:31
    就給個油耗對比,加一些主觀感受,不像38有專業(yè)的技術(shù)點(diǎn)評,比如電機(jī)介入的的各種工況表現(xiàn),效率等等都沒提到,而且據(jù)我所的日系的表顯油耗和實(shí)際一般比較接近,但他們評測中出現(xiàn)比較大的誤差,是不是有什么原因,都沒提及。我還是喜歡等待38詳細(xì)的評測。等評測完了就要訂車了。
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  • szzthn 2019-11-27 01:04:18
    看了38號的視頻,發(fā)動機(jī)是以最大熱效率工況帶動電機(jī)發(fā)電,而發(fā)電機(jī)發(fā)的電與車輛行駛驅(qū)動電機(jī)所需要的電能并不匹配,或多或少,所以需要電池來做中轉(zhuǎn),是不可能不用到電池的
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  • 菜鳥一個再加一個 2019-11-27 00:36:46
    本田對電池的管理跟豐田相同,也是淺充淺放;有一點(diǎn)你要明白,本田混的發(fā)動(電)機(jī)是可以直接給電機(jī)供電的,當(dāng)電池沒電(低于一個設(shè)定值)時,發(fā)動機(jī)會高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電,如果此時車子在行駛,會一邊充電一邊給電機(jī)供電驅(qū)動汽車。
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  • szzthn 2019-11-27 00:35:08
    剛看了38號評雅閣混動,本田混動確實(shí)不錯。不過有個現(xiàn)實(shí)的問題過多的依靠電驅(qū)動,也就是電池使用過于頻繁,特別是市區(qū),這必然造成電池衰減快,壽命短;當(dāng)電池出現(xiàn)明顯衰減又達(dá)不到更換的程度時,會不會影響車輛的使用和性能,這是個問題;而對豐田,主要用油開,對電動依賴小,且有一套淺充淺放的電池管理方式保證電池壽命,如果不刻意去純電行駛,就不存在這個問題。如果本田這種方式電池衰減問題解決了,純電動車的時代也就到來了
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  • 菜鳥一個再加一個 2019-11-27 00:27:10
    本田還有一個槽點(diǎn)就是急加速時,車子先竄了出去然后你才聽到發(fā)動機(jī)開始轟鳴起來,但這沒法改變,本田混的特質(zhì)決定的;本田混還有一個優(yōu)點(diǎn),就是電池壽命問題解決了,它隨時可以變身PHEV,那才是真正意義上的增程式電動車,而這一點(diǎn)豐田混做不到。
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  • 菜鳥一個再加一個 2019-11-27 00:01:38
    1、結(jié)構(gòu)簡單,效率高,如果進(jìn)一步提高發(fā)動機(jī)熱效率效率更恐怖;2、太依賴電機(jī),如果電機(jī)故障車子就動不了,雖然這種概率極低但不排除,豐田則不存在;3、本田50左右勻速最省油,已經(jīng)在雅閣滿箱油挑戰(zhàn)極限中證實(shí)了,成績最佳的好像是1800多公里。
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  • 秋風(fēng)綿綿 2019-11-26 23:34:42
    180也可以用電,純電最高70,混凱跑高速照樣比普通汽油版更省油,阿特金森發(fā)動機(jī)決定了這臺車注定比普通版更省油,更何況它還帶一套能量回收與助力裝置!
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