渦輪車從廣大車友及各大汽車廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的宣傳點(diǎn)來說，大致有以下優(yōu)點(diǎn)：一、節(jié)油。這一點(diǎn)毋庸置疑。特別是針對(duì)綜合路況，如果我單方面說城市路況，可比性不大，單獨(dú)說高速路況，可能渦輪和自吸都是半斤八兩。二、相關(guān)政策優(yōu)惠。因?yàn)榕帕康南陆担嚧褂觅M(fèi)，購(gòu)置稅等，小排量的渦輪車比大排量的自吸都要相對(duì)便宜一些。當(dāng)然，對(duì)于只追求駕駛感受的那些土豪朋友我們暫且不論。三、符合全球追求環(huán)保這一大趨勢(shì)。1.世界上任何一輛車都會(huì)消耗機(jī)油，只有消耗多少的區(qū)別。無論是自然吸氣為代表的日系車型，還是以渦輪增壓為代表的歐系車型。記住一句話：沒有哪輛車保養(yǎng)時(shí)加入4L機(jī)油，到下一個(gè)保養(yǎng)期的時(shí)候，放出來的機(jī)油還是4L。必定會(huì)存在著機(jī)油的消耗。2.歐系車型在很多車友中間反應(yīng)說機(jī)油消耗量較多，這是因?yàn)闅W系渦輪增壓車型發(fā)動(dòng)機(jī)最初設(shè)計(jì)時(shí)的結(jié)構(gòu)和自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)有部分區(qū)別，需要的機(jī)油量從出廠時(shí)就比日系車型多1-2L不止，特別是一些歐系的豪華品牌車型，其機(jī)油量甚至達(dá)6-7L之多，頗有意思的是，有一些品牌的歐系豪華車甚至在隨車的工具里附送了一瓶機(jī)油。2.歐系車機(jī)油量最初用量就多，后來保養(yǎng)所需要的量肯定也就相應(yīng)的多一些，平時(shí)的消耗自然也會(huì)多一些。就比如一個(gè)工作者，其每天的工作量需要吃3餐才能滿足，4餐可能更加適合，能適合滿足其充沛的體力。另外一個(gè)工作者，其每天的工作量只需要吃2餐就能滿足，3餐最為適合。雖然都是同樣的工作量，但是因?yàn)槊總€(gè)人的體質(zhì)不一樣，食量也會(huì)不一樣，一開始就不同，有些人吃的多些，有些人吃的少，我們不能說吃的少的人就比吃的多的人的工作量要少一些，作為每一個(gè)BOSS，當(dāng)然喜歡雇花銷少，工作效率和花銷大一樣的工作者，這樣更利于產(chǎn)生最大利潤(rùn)。用車也是一樣，都希望用相對(duì)少的花銷得到最大的使用感受。這樣的觀點(diǎn)自然會(huì)使得消費(fèi)者更偏向于機(jī)油量消耗少的自然吸氣車型。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)比就是少了渦輪增壓器和渦輪增壓管，中冷器等，很經(jīng)典的寶馬直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)?？偨Y(jié)：1.全球汽車行業(yè)一體化的大趨勢(shì)下，渦輪增壓車型確實(shí)是大趨勢(shì)，是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的大勢(shì)所趨。2.從全球的汽車市場(chǎng)發(fā)展情況來看，并不意味著自然吸氣車型就會(huì)逐漸沒落或者淘汰，因?yàn)椴煌南M(fèi)者的喜好不一樣，有些人就喜歡高轉(zhuǎn)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的那種很線性的動(dòng)力的感覺，并且情有獨(dú)鐘，有些人則熱衷于渦輪增壓車型那種泄壓閥帶來的“呲呲”聲音，兩個(gè)陣營(yíng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都有著自己的擁躉，各取所需，各選其愛才是正確的購(gòu)車?yán)砟睢?/div>