每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。

80原車是湘火炬銥金火花塞，壽命長達8萬KM（時間可不用計算，金屬制品，沒有風吹日曬的話，保質期按1000年計算好了）油耗增加，可能是積碳引起的。現(xiàn)在的燃油不像90年代了，國家強制規(guī)定了燃油中必須含有添加劑成分；現(xiàn)在的強制規(guī)定早取消了，所以行駛1萬KM以上就有積碳了（長期跑高速的可忽略）。主要就是市區(qū)低速行駛、短途、低溫，最容易形成積碳?？蓢L試進口燃油添加劑，如雪佛龍TCP，清理積碳，效果應該有。第一次用連續(xù)用2瓶，每瓶兌200元汽油；摟一圈高速效果更好。燃油添加劑建議每年用2瓶進口或5瓶國產(chǎn)，可起到清理積碳作用。10萬KM以內無需考慮清洗項目。

按照說明延遲2-3萬問題不大，但不要太久了，如果間隙過大造成點火線圈壓力過大，頂了點火線圈就得不償失了，火花塞和油耗有著緊密關系，火花塞原廠的就挺好，我目前使用ngk的，動力好點，油耗比正常高出1.5左右