入手大科前就在這兩個車上糾結過。歐藍德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也不錯，但有個賣車的朋友建議我，入手歐藍德就找個改裝廠在底盤上加兩根加強梁，我嫌麻煩，就直接下手大科，開了兩年多，4萬多公里，感覺挺好的?？臻g還是大科大，省油還得歐藍德。

慣例，不推薦大科1、胖科公認油老虎，用血換油成壓力；2、籠罩車體太球重，開起就像玩蛐蛐；3、能飛快跑嚇死人，就像當初阿帕奇；4、腦殼皮眼雙撞梁，設計無腦不合理；5、外表無形憨包氣，兜風泡妹無筆格；6、三排七座太小器，睡躺必定夾雞雞；7、爬坡下坎不給力，如開手扶拖拉機；8、大科定制奶爸控，奔馳寶馬就差米；9、超車不行不是吹，能超老牌自行車；10、起步加速怪兮兮，就如啄米老母雞；11、價格遍胎蠻超低，還是適時卵四驅(qū)；12、高速過彎嚇死你，底盤穩(wěn)整想噓噓；13、抑揚頓挫老箱變，搖暈整昏老放皮；14、老科虛名擎天柱，徒步丙察不少數(shù)；此處省略一萬字......

手剎現(xiàn)在改電子手剎了，還有電子駐車，電動尾門，感應大燈，隆起還能接受不太高，第三排調(diào)整座椅角度坐小個可以接受，

這個問題我很清楚，我當時也是糾結這兩款車，也是二孩家庭。。首先歐藍德是好車，三大件進口的。。。但是有幾點我pass了，，1：第二排地板中間的隆起（這個可能你能夠接受，但是一旦你第二排坐三個人，這個乘坐體驗感就出了。。）。2：手剎還是機械手剎3：同等價位的合資車里面，只有大科第三排還湊合。。。。

二選一的話，還是歐藍德吧。我的大科開了快六年，非常給力，長途奔襲很多次，沒什么毛病，曾經(jīng)的同價位性價比之王，其真實成本據(jù)說很高的。但是，停產(chǎn)了!對于停產(chǎn)車，你覺得以后更換配件能放心嗎？現(xiàn)在的庫存車，一個月銷量能上百？可是看論壇就會發(fā)現(xiàn)，出毛病的不少，好像比以前產(chǎn)量幾千臺的時候還多。為什么？因為是剩余配件攢出來的，品質(zhì)已經(jīng)不復以往，而且以后的使用費用肯定高。考慮到科帕奇停產(chǎn)，再加上變速箱6萬公里以后的擔憂，最近買了漢蘭達，用以外出旅行，科帕奇退居二線城里逛逛。

三年前去三菱4S店提勁暢，在車間里剛好看到被撞的歐蘭德在拆，前后防撞梁就是一片薄薄的固定塑料保險杠用的鐵皮，一次小的碰撞就得換水箱框架、水箱、風扇、空調(diào)蒸發(fā)器……，再看已拆開的帕杰羅、勁暢，盡管有縱梁，但均沒有前后防撞梁，心里猶豫了要不要提勁暢。剛好隔壁就是沃爾沃4S店，進去轉(zhuǎn)了一圈，后來就提了S60。當時的歐蘭德優(yōu)惠5萬多，至于新歐蘭德是否增加了前后防撞梁，就不知道了！

歐藍德在佳信店，銷售給的是優(yōu)惠1萬，贈10次保養(yǎng)，說是全合成機油，店里買保險。再談的話應該能再降2000以上。貸款的話要求一次買兩年保險，600上牌費，500考察費，第一次問時只說2000手續(xù)費，車價還可以降兩千，前幾天問又說4000手續(xù)費。還都有300的出庫費。

如果對七座是鋼需分別去體驗一下輛車的第三排結果自己就有數(shù)了可以告訴樓主科帕奇的第三排座椅比歐藍德的第二排座椅都厚其他的我就不多說了