車輛在正常的行駛過(guò)程中出現(xiàn)車身或者方向盤的抖動(dòng)，需要檢查車輛的四輪輪胎的胎壓是否正常，車輛的四輪胎壓差要控制在0.2的范圍，同軸胎壓差要控制在0.1的范圍，如果四輪胎壓都是正常的，那么就需要給車輛的四輪輪胎做動(dòng)平衡了，建議每一萬(wàn)公里或者是二次保養(yǎng)的時(shí)候給車輛做一次四輪的交叉換位，這個(gè)樣能有效的防止車輛出現(xiàn)抖動(dòng)或者是偏磨吃胎的情況，做四輪交叉換位最重要的就是做動(dòng)平衡

如果方向盤抖動(dòng)，最可能的問題就是檢查動(dòng)平衡了，我的手豪116時(shí)抖的就不行了，去做了兩個(gè)前輪試試還是抖動(dòng)，只是112就開始輕微抖動(dòng)，持續(xù)到130，開回去讓他們店長(zhǎng)把所有舊鉛塊全取下來(lái)重新做，換了工人，之后又試，到130很穩(wěn)沒有抖動(dòng)，再快沒試，只要這個(gè)區(qū)間沒事也就好了，這個(gè)動(dòng)平衡跟操作手法和機(jī)器的校正也有一定關(guān)系。當(dāng)然抖動(dòng)也不全是動(dòng)平衡引起，只是說(shuō)是個(gè)很重要的因素，我的左前輪扎過(guò)一次可能補(bǔ)胎后就沒做好動(dòng)平衡，平時(shí)高速少，過(guò)年高速才發(fā)現(xiàn)，116開始持續(xù)到130，手都沒法扶怕散架，平時(shí)開車又不上馬路牙子，又是新車其它原因應(yīng)該不大，建議再重新細(xì)致把動(dòng)平衡做一下。當(dāng)時(shí)如果不堅(jiān)持重做估計(jì)走了彎路，四輪定位不愿意讓他們瞎調(diào)，根本沒幾個(gè)懂的，有時(shí)越整越壞。

幾種非輪胎故障情況，也會(huì)引起方向盤抖動(dòng)。?半軸出現(xiàn)問題。原因是轉(zhuǎn)子（繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)的構(gòu)件）質(zhì)量分布不均會(huì)導(dǎo)致其在旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)震動(dòng)，因此，如果半軸出現(xiàn)質(zhì)量分布不均的情況也會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，震動(dòng)會(huì)經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)及轉(zhuǎn)向柱傳至方向盤。?底盤部件間隙過(guò)大。在各個(gè)控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現(xiàn)老化后有可能使連接點(diǎn)的間隙變大，進(jìn)而底盤部件在制動(dòng)或變線時(shí)會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，這也是導(dǎo)致行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)的原因。