這個(gè)問(wèn)題我買啟悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開(kāi)車以來(lái)就有這個(gè)問(wèn)題車子速度一上80就很容易忽左忽右，需要微調(diào)方向盤，頻率特高。經(jīng)常開(kāi)車我直接把手搭在方向盤上壓住才會(huì)好一些，的確很累。后來(lái)，我把50的胎換成55的胎，順便做了一個(gè)比較好的動(dòng)平衡，結(jié)果就好多了。真的好多了。

沒(méi)開(kāi)過(guò)這款車在人都理解不了，我的也是這樣，需要不停調(diào)整方向盤，很累，去4S店看了好幾次了，方向機(jī)都換了還是沒(méi)用，這是廠家在調(diào)教問(wèn)題！好像是處理不了。

我今天提的啟悅，就是這個(gè)樣，開(kāi)的胳膊累，我正納悶?zāi)?，接上車沒(méi)在意，一看公里數(shù)30公里，以為是他們開(kāi)壞了，百度了一下，原來(lái)都是這樣啊

既然能造出來(lái)自然就有解決的辦法，只有涉及到制造轉(zhuǎn)向機(jī)行業(yè)的，和有很好的工業(yè)基礎(chǔ)的修車師傅有相應(yīng)的工具設(shè)備才能解決。這個(gè)價(jià)格甚至比你買轉(zhuǎn)向機(jī)都要貴，費(fèi)時(shí)費(fèi)力還要擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，誰(shuí)會(huì)給你搞？

是這個(gè)道理，中間虛位大點(diǎn)的不費(fèi)力借助慣性輕輕撞一下就過(guò)來(lái)了，啟悅中間沒(méi)虛位每次調(diào)整都要用力無(wú)法借助慣性。

都這樣，習(xí)慣了就好，就是方向盤回正力太小，中間位置幾乎不回正，試駕過(guò)軒逸也這個(gè)樣，思域昂克賽拉就不是，調(diào)教不一樣。我感覺(jué)是鈴木做越野做太多了，方向都習(xí)慣性偏硬

跟我的朗逸的情況是ー樣的，只不過(guò)我的朗逸要嚴(yán)重些。在雙手握住方向盤時(shí)，感覺(jué)方向左、右不停的繞，勁還蠻大的。求解！急。

先看看輪胎磨損是否異常。要根據(jù)不同情況來(lái)采取不同的措施：1、如果方向盤左偏或右偏，但是在平直的路面上高速行駛時(shí)，保持方向盤左偏或右偏的情況下，放開(kāi)方向盤時(shí)不會(huì)發(fā)生跑偏。這種情況就不是跑偏，而是方向盤和方向柱發(fā)生了相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)位移。只要調(diào)整方向盤和方向柱之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)位移就可以了。2、如果方向盤左偏或右偏，但是在平直的路面上高速行駛時(shí)，如果感覺(jué)要保持直線前進(jìn)，必須就要用點(diǎn)力來(lái)控制住方向盤，否則一放開(kāi)方向盤時(shí)，方向盤會(huì)發(fā)生自己轉(zhuǎn)動(dòng)向一邊，同時(shí)車子會(huì)發(fā)生跑偏向一邊的情況。那這種情況就是跑偏了，要做四輪定位進(jìn)行調(diào)整修正前束值，來(lái)回正方向盤。如滿意請(qǐng)采納。