1、清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過(guò)多是一個(gè)很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時(shí)添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況,其一旦損壞,就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào),耗油量肯定會(huì)突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過(guò)程中,排氣筒會(huì)排出顏色較深的尾氣,此時(shí)應(yīng)該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過(guò)程中,機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長(zhǎng)時(shí)間未換,它們就會(huì)變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。

有多少人能理解自動(dòng)檔的開法呢？很多只知道一直往下踩。可是慢慢往下踩，變速箱也可以理解為你不想降檔，就在高檔位加速了跑，這可以省油，直到它發(fā)現(xiàn)加速不上去才降檔，這樣很多木卵就認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)沒力，變速箱不聽話，其實(shí)是變速箱理解你的意圖的，是開車的人是木卵。因?yàn)樽詣?dòng)檔只有一個(gè)輸入變量，那就是油門，不像手動(dòng)檔有兩個(gè)變量，一個(gè)是換檔撥桿控制檔位，另外一個(gè)變量是油門深度。那自動(dòng)檔如何實(shí)現(xiàn)兩個(gè)變量呢？這就是踩油門的速度和油門深度兩個(gè)變量，踩的快，明確告訴變速箱我要降檔，油門深度則意味著我要加速的程度，短時(shí)間踩淺了降一檔，踩深了就是2檔，踩到雞血開關(guān)就是直接紅線換檔。很多木卵不懂電報(bào)怎么發(fā)出不同文件，它就一個(gè)鍵，但是為什么可以發(fā)各種文字，就是考按鍵的快慢和長(zhǎng)度間隔實(shí)行編碼，踩自動(dòng)檔油門其實(shí)就是一個(gè)命令輸入，不同命令如何編碼的問(wèn)題。急加速和省油加速的命令編碼自然是不同的，也就是踩法是不同的。謹(jǐn)以此篇獻(xiàn)給不懂開自動(dòng)擋的木卵

2.0跑高速，3個(gè)人沒滿載，感覺很從容。朋友的銳志還說(shuō)我開的快，我都沒深踩油門。當(dāng)然車速?zèng)]過(guò)120。至于超過(guò)120還想提速那就不知道了

你說(shuō)得對(duì)，2.0的車甚至2.5的車都一樣，高速后勁不行。想要爽快提速上3.0雙渦輪吧，爽到爆！經(jīng)常開我的2.4君越和3.0ct6。區(qū)別就是這樣。

跟深踩淺踩關(guān)系不大，要看你剁下去這腳是快是慢。慢慢的踩到底也是慢慢的加速，只是會(huì)一直往上提速，自吸車不觸發(fā)降檔的話是不會(huì)有突兀感的。正常速度踩下去，變速箱會(huì)思考人生，考慮要不要降檔，降了提速會(huì)猛一點(diǎn)，不降就還是慢慢加速?？焖俣缦氯ヒ荒_就會(huì)瞬間降檔，踩到雞血的瞬間又會(huì)強(qiáng)制再降一檔，這樣才會(huì)給你突然猛的加速一下。畢竟沒有S檔，換擋轉(zhuǎn)速要靠你自己的腳法來(lái)，能2，3000一升，也能6100紅線升。降檔積不積極也靠腳。還有，想讓變速箱變得暴躁一點(diǎn)的話，最好提前大腳踩踩，然變速箱記憶一下。

我也遇到過(guò)，深踩沒有達(dá)到心理預(yù)期，有點(diǎn)失望，慢踩發(fā)現(xiàn)比心里想的提速快，有點(diǎn)意外的。路長(zhǎng)超一兩兩車足夠了，如果路不是很長(zhǎng)，想要連續(xù)超兩車，那得馬力翻一翻

看來(lái)2.0確實(shí)不能滿足你的，你應(yīng)該上ATSL。哎……我高速4人80到120覺得還是可以的，每個(gè)人的想法不一樣。

踩到kickdown，因?yàn)楦咚?檔，降到了4檔，轉(zhuǎn)速可能也就3000，這時(shí)你要想來(lái)勁，只能切手檔強(qiáng)降一檔在。20的車，4000到6500才是發(fā)力點(diǎn)