1.2T是直噴的相對多點電噴出現(xiàn)積碳機率要高一點低轉(zhuǎn)速時拖檔運行確實容易產(chǎn)生積碳但是高轉(zhuǎn)速是不可能有助于清理積碳的這是個誤導積碳只能拆開清理才會干凈

ECO模式跑高速100km/h左右，轉(zhuǎn)速一般好像2000左右，但是別人說高速吸入的氣流也多，有助于清理積碳，是這樣的嗎？

直噴的發(fā)動機進氣口肯定會有大量積炭。和轉(zhuǎn)速沒有關(guān)系。氣缸內(nèi)的話建議使用tcp一類的添加劑。不要去加加油站的。

sport模式簡寫“S檔”，即是運動模式。如果想體驗駕駛樂趣就可以用它，隨時可以用的。在正常市區(qū)開車不需要S檔，一般在高速、超車等情況下用，舉例說明，D檔情況下車子會在2000轉(zhuǎn)速情況下自動升檔，而S檔則會提高到3000轉(zhuǎn)。目的是使車子保持有足夠的扭距，S檔發(fā)動機聲音大，提速快，轉(zhuǎn)速高，油耗大。S檔是直接掛的，不用停車再換。

先看看積碳產(chǎn)生的原因：1、發(fā)動機長期短時運行（每天運行30公里以下）很大部分的私家車每天使用時間短、運行距離短，并且由于城市道路的堵塞和信號燈，發(fā)動機經(jīng)常剛啟動還沒有達到正常的工作溫度，或者還沒有達到較高的溫度就停駛了。發(fā)動機噴油時間超前于點火時間，在這瞬間被吸入的燃油就沉積在氣門后面，并在低溫下?lián)]發(fā)，但其中的蠟質(zhì)、膠質(zhì)卻逐漸沉積在了氣門上。長此以往，這些物質(zhì)在表面上便形成了粗糙的殼，并沿著這個殼逐漸增長，形成了積碳。2、汽油含有大量的水分汽車加了含有水分的汽油，引擎運作時，由于水的存在而降低了燃燒溫度，低溫氧化的燃油導致了積碳的產(chǎn)生。3、汽油中含有大量膠質(zhì)汽油標號低，發(fā)動機易爆震。首先，97號油和90號油相比，由于生產(chǎn)工藝不同，97號質(zhì)量稍好，油中的膠、蠟等雜質(zhì)少一些。如果長期使用低標號汽油，產(chǎn)生積碳的機會慶增加一些。由于現(xiàn)代車輛發(fā)動機的體積越來越小，轉(zhuǎn)速越來越高，使用高壓縮比，在積碳產(chǎn)生以后，壓縮比會進一步提高，發(fā)動機會產(chǎn)生爆震，，導致了燃燒溫度不均勻，大量低溫燃燒的成分殘留在活塞表面和燃燒室表面，從而加速了積碳的產(chǎn)生。例如，發(fā)動機在新車時車況時很好，在行駛2-3萬公里以內(nèi)一直很好。但在2-3萬公里上的時，我們發(fā)現(xiàn)積碳逐漸地產(chǎn)生。到了3-4萬公晨的時候積碳快速增長，發(fā)動機就明顯地出現(xiàn)了怠速不穩(wěn)、加速不良、加速回火、爆震等現(xiàn)象。4、發(fā)動機進氣門油封不良機油相對而言，燃燒較困難。如果氣門油封的密封不良，就會造成大量機油的滲入，在氣門上就產(chǎn)生了低溫下機油蒸發(fā)的殘留物，形成了積碳。所以說，Sport模式對于積碳的產(chǎn)生有沒有影響，自己看看這四條就知道了。