發(fā)動機的氣缸外面包裹著汽車降溫系統(tǒng)，同時，機油也會滲入氣缸壁與活塞的縫隙進行潤滑，他們是兩個被分隔的獨立的循環(huán)系統(tǒng)，但水箱水和機油都要經(jīng)過氣缸蓋中各自的管路，氣缸蓋與氣缸之間還有一個氣缸蓋襯墊（如圖）。如果氣缸蓋因高溫變形或氣缸襯墊老化，此時，機油循環(huán)系統(tǒng)、水箱循環(huán)系統(tǒng)及氣缸三者之間將形成或大或小的通路。車主描述機油呈現(xiàn)乳白色就是因為摻進了水，另外，車無滴漏卻耗水很快，是因為部分水和機油進入氣缸燃燒蒸發(fā)所致。氣缸蓋和氣缸蓋襯墊損壞一般是由于發(fā)動機過于老化或者長時間高溫工作所致，解決辦法只有檢查更換這兩個機件。一般來說，引起發(fā)動機高溫的原因有三個：1.冷卻系統(tǒng)中冷卻液不足。2.冷卻循環(huán)系統(tǒng)不通暢。3.冷卻風扇工作不正常。因此，為避免發(fā)動機高溫損壞機件，大家一定提高警惕，出車前注意檢查冷卻液位是否正常，行駛中，多注意水溫表顯示水溫是否正常，水溫報警燈有否偶爾亮起，防患于未然。

有個最高和最低的限度，正常在中間就行！感覺少了去4s店免費加點就不能混加，如果自己弄最好冷車的時候加！如果行駛完加里面會有水蒸氣小心燙傷，我這半年了感覺有點少去4s免費加點！

發(fā)動機冷卻液水箱有上下限刻度，液面在之間即可，低了就去4s店加點即可，也可以買相同品牌規(guī)格的防凍液自己加。涼車的時候加。如滿意請采納