由此可以推測(cè)該監(jiān)測(cè)可能是以車輪轉(zhuǎn)速為參考進(jìn)行胎壓報(bào)警。理論上胎壓低的輪胎，在行駛中轉(zhuǎn)的圈數(shù)多，所以在打滑時(shí)，轉(zhuǎn)圈多的輪胎就可能會(huì)胎壓低報(bào)警。大概就是這個(gè)意思吧。

遇到過一次類似的問題，當(dāng)時(shí)是因?yàn)檐囎哟蚧琫sp報(bào)警響了后，出現(xiàn)胎壓報(bào)警。在設(shè)施菜單里邊有個(gè)選項(xiàng)可以重制一下消除報(bào)警信息（具體哪個(gè)給忘了）。我當(dāng)時(shí)咨詢了車行的銷售人員說這個(gè)不是問題，他給我的解釋大概的意思就是因?yàn)閏rv的胎壓檢測(cè)好象和esp系統(tǒng)有一定關(guān)系，esp啟動(dòng)后有時(shí)候回出現(xiàn)胎壓報(bào)警。有些胎壓感應(yīng)器是裝在輪胎里的而crv的不是，開始我還有些奇怪，因?yàn)槲叶彀言瓘S的輪胎輪轂都換了，以前豐田的車胎壓感應(yīng)器裝在氣門芯里，如果換了輪轂就會(huì)出現(xiàn)胎壓報(bào)警，而crv就不會(huì)。