配備直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的車型儀表盤上會(huì)直接顯示胎壓具體數(shù)值，被動(dòng)式胎壓監(jiān)測(cè)不能顯示數(shù)據(jù)，若胎壓不正常，胎壓監(jiān)測(cè)警示燈會(huì)在儀表盤上亮起。

胎壓監(jiān)測(cè)如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個(gè)原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實(shí)用，就算價(jià)格高一點(diǎn)也愿意要原廠件，如果是高配車型沒(méi)有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測(cè)的，胎壓監(jiān)測(cè)有外置和內(nèi)置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動(dòng)平衡了，高速行駛的時(shí)候容易出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，建議還是加裝內(nèi)置的胎壓監(jiān)測(cè)，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動(dòng)平衡

車子按照B柱上的提示，根據(jù)你的實(shí)際情況調(diào)整好胎壓之后，在中控MYCAR里選擇胎壓，然后校準(zhǔn)，最好是長(zhǎng)直路，速度可以開(kāi)來(lái)的，開(kāi)個(gè)幾公里，校準(zhǔn)就完畢了~窩子的胎壓校準(zhǔn)17款及以前都是基于轉(zhuǎn)速傳感器的，原理是直線行駛的時(shí)候，胎壓低的輪子在車重的作用下，直徑會(huì)比正常胎壓的輪子小，行駛相同的距離，小輪子比大輪子轉(zhuǎn)速要高，半軸上有一圈磁圈，傳感器通過(guò)檢測(cè)磁圈就能獲取對(duì)應(yīng)輪子轉(zhuǎn)了多少轉(zhuǎn)，跟其他輪子進(jìn)行對(duì)比，就能知道哪個(gè)輪子胎壓明顯高于其他的，就會(huì)判斷你的胎壓是否正常~但是車子為了減少輪子的磨損，軸間有差速器，拐彎、打滑的時(shí)候，左右輪子轉(zhuǎn)速可以有差別，而且沃爾沃用的翰德四驅(qū)系統(tǒng)的差速鎖也是通過(guò)剎車系統(tǒng)鎖住相應(yīng)輪子改變動(dòng)力傳輸來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分配的。所以校準(zhǔn)的時(shí)候?yàn)榱伺懦D(zhuǎn)彎、變道、打方向?qū)π?zhǔn)的干擾，盡量選擇長(zhǎng)直道路進(jìn)行校準(zhǔn)。18款以后采用的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器類型我沒(méi)有關(guān)注，如果一樣的話，也是同樣的原理。