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我要提問

耗油方面怎么磨合?

1135514950z 2019-11-25 21:39:24

我的耗油怎么還有這么高?我一共加了1300塊錢的油了,(第一箱油是95的加了400,后面一直加92的油,)一共只開了這么遠(yuǎn),我開車起步都是很穩(wěn)的,平時(shí)開車也特別注意,怎樣才能把油耗降下來呀?我看了有些車友發(fā)的帖子跑的都沒有我的里程查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)遠(yuǎn),耗油才9個(gè)多油。我的這個(gè)怎么降下來?

4個(gè)回答
  • xiaofangsd 2019-11-25 22:24:15
    新車過了磨合期后要拉高速,以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。這是為什么呢?因?yàn)樾萝嚢l(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過初始磨合后,機(jī)件之間運(yùn)轉(zhuǎn)趨于協(xié)調(diào)。此時(shí)拉拉高速,讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間,可以檢驗(yàn)機(jī)器的極限工作狀況,擴(kuò)大機(jī)件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作,金屬材料的強(qiáng)度可以得到大幅度提高,機(jī)件的整體性能可以得到進(jìn)一步增強(qiáng)。若想去拉拉高速就要選對(duì)時(shí)間,首先絕對(duì)不可以用第一箱機(jī)油去拉高速,第一箱,用這些帶有大量碎屑的機(jī)油去拉高速,就會(huì)大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗,甚至造成不正常的磨損。
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  • 車一直在路上 2019-11-25 22:18:58
    一般來說新車的油耗相對(duì)來說都會(huì)比較高一點(diǎn)的,后續(xù)多跑一跑高速可能就會(huì)好很多了,因?yàn)樾萝嚱?jīng)常都是在市區(qū)跑,而且市區(qū)的路況大多數(shù)都是走走停停,并且是一些紅綠燈的環(huán)境比較多,相對(duì)來說車輛起步的時(shí)候油耗就會(huì)非常高了,因此你后續(xù)多跑跑高速吧,相對(duì)來說就會(huì)有很大的改善,不用糾結(jié)太多,不妨根據(jù)自己的實(shí)際的需求去看看吧。
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  • 勁情生活 2019-11-25 22:01:51
    不可讓機(jī)器轉(zhuǎn)速過低,過低的轉(zhuǎn)度達(dá)不到正常使用時(shí)的磨合效果,行車過程中最少要讓轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間。
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  • wdonline 2019-11-25 21:42:48
    一、駕駛細(xì)節(jié):停車怠速時(shí)間耗油大,盡量減少怠速停車時(shí)間。紅燈等待時(shí)的起停、原地著車等人等這些情況都屬于怠速停車,過多的紅燈會(huì)造成頻繁的起停,會(huì)增加車輛的油耗。而怠速停車時(shí)間的長短也會(huì)使得油耗攀升。車輛原地怠速停車時(shí)間過長會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很大的損耗,不但增加了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)容易導(dǎo)致故障,而且還會(huì)增加車輛的二氧化碳排放。如果原地?zé)彳囘^久會(huì)使排氣管內(nèi)的積水無法排出的話,輕者排氣管生銹重者腐蝕穿孔。長時(shí)間怠速停車,既使油耗增高,而且對(duì)環(huán)境造成污染,因此之前也有聲音建議立法長時(shí)間等待紅燈時(shí)要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)來等待,也是為環(huán)保節(jié)能而考慮。如果車主仍有冷啟動(dòng)熱車的習(xí)慣的話,其實(shí)只需要在車子剛啟動(dòng)時(shí)平穩(wěn)行駛,在幾分鐘后再均勻加速讓引擎熱起來就可以。在有時(shí)間提示的十字路口,如果等待時(shí)間過長可以關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī),待綠燈快亮?xí)r再重新啟動(dòng),這樣最省油。二、駕駛細(xì)節(jié):急加速、猛踩油門最耗油!我們?cè)隈{校學(xué)車時(shí),經(jīng)常會(huì)有教練提示:快踩離合、慢踩油門的說法。新手的時(shí)候,我們由于不熟悉車輛,會(huì)控制不好踩油門的力度,但時(shí)間長了,就可以掌握油門的力度和速度。大力踩油門看起來很痛快,但比起你要買單的油耗來說,并不值得效仿。大力踩油門也許會(huì)為你帶來瞬間加速的暢快,但更多的二氧化碳排放、緊急加速對(duì)輪胎的強(qiáng)烈磨擦、擾民的噪音,這一切都是得不償失。猛然收油,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然大幅降低產(chǎn)生的牽阻作用會(huì)抵銷一部分行駛慣性,也會(huì)帶來油耗的增加。溫柔的駕駛方式是最省油的細(xì)節(jié),開車要盡量避免不停的變速行駛,因此大部分新手和路怒癥患者的油耗會(huì)高一些。三、駕駛細(xì)節(jié):低轉(zhuǎn)速換擋控制不好并不會(huì)真正省油??傆幸恍├纤緳C(jī)會(huì)支招說讓汽車處于較低轉(zhuǎn)速下行駛會(huì)比較省油,那么,到底多少轉(zhuǎn)速換檔最為合適?駕校教練會(huì)提倡聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來判斷換檔時(shí)機(jī),這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最佳動(dòng)力。但是大部分新手對(duì)于聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音這樣的高難度判斷難已掌握,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門力度、擋位這三者的配合是一門比較難掌握的功課。一般來說,比較推薦在發(fā)動(dòng)機(jī)2000~3000轉(zhuǎn)/分鐘之間換擋,省油、發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也相對(duì)較少。如果不能做到聆聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音那就多關(guān)注轉(zhuǎn)速表的變化吧!四、駕駛細(xì)節(jié):長時(shí)間低擋行車也會(huì)使油耗升高。同樣的車速,如果檔位較低一定會(huì)帶來較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗數(shù)字。因此,不同的車速要匹配相應(yīng)的檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,不要盲目用低檔位來換取較大的動(dòng)力輸出,這會(huì)是以高油耗做為代價(jià)的。如果發(fā)現(xiàn)自己的車油耗異高,就要注意是不是自己的駕駛習(xí)慣有問題,偏好低檔位行車?五、駕駛細(xì)節(jié):頻繁變道和曲線行車都會(huì)增加油耗。如果是偏好高速行駛、喜歡超車并線的朋友,他們的車輛一定油耗不低。車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)要比直線行駛會(huì)更費(fèi)油,因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)阻力增加,車輛會(huì)多消耗能量。超車并線與轉(zhuǎn)彎的情況類似,而且由于要不斷變化車速而需要不斷的加減擋,而每次換擋也會(huì)多消耗燃油。如果想節(jié)油,就不要頻繁變道、超車并線,除了增加油耗,還會(huì)增加發(fā)生事故的概率。就算是在堵車的時(shí)候,也盡量按秩序排隊(duì),亂加塞插隊(duì)只會(huì)換來更多的油耗。六、駕駛細(xì)節(jié):不要過長時(shí)間低速行駛。車速慢了能省油?這是錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。最節(jié)油的方式當(dāng)然是盡量保持勻速行駛。一般來說,最省油的時(shí)速是在70~90公里/小時(shí)。車速過低時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的運(yùn)動(dòng)速度相對(duì)低,燃燒不完全;而車速過高時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加,這些都是油耗會(huì)增加的因素。盡量選擇不擁堵的時(shí)間、路張出行是降低油耗的前提,時(shí)快時(shí)慢的駕駛方式都會(huì)增加油耗。七、駕駛細(xì)節(jié):急剎車增加油耗。急剎車的代價(jià)就是油耗增加,因此在行駛的過程中要不斷的根據(jù)前車的速度來調(diào)整自己的速度,盡量減少緊急剎車的情況。除了油耗增加,緊急剎車還會(huì)讓輪胎與地面過度磨擦造成損耗。而且,急剎車也是追尾、連環(huán)追尾事故的元兇。
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