汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內(nèi)積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。 擴展資料：車輛養(yǎng)護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內(nèi)部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現(xiàn)抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

樓主我的也是副駕駛空位高速時顫抖，當時去4S重新做動平衡，四個輪的偏差并不大。我的是倍耐力pzero，估計你的也是這款胎。問過經(jīng)營倍耐力的朋友，說我這款胎動平衡偏差的數(shù)值不足以造成這種抖動，這款胎就是硬，也是建議多跑跑。另外樓主你的車七八十收油滑行時主駕駛側(cè)有沒有一種類似口哨的聲音？

我昨天在高速上仔細感受了下，應該不是共振的感覺，因為那個小顫動時有時無（定速120）！我和4s技師在測試的時候也是這情況，所以最后我認同了技師的判斷！并且，這種顫動也比剛拿到車的時候的情況在逐步減輕。這個技師判斷是路感和輪胎沒有磨合完全到位的解釋我也就認可了！開了六百公里了，感覺這車越來越穩(wěn)了！應該沒有太大問題。

車全有所謂的共振（某個速度下產(chǎn)生不太厲害的震動），這種共振在不同的車上共振點（某個速度點）不一樣，產(chǎn)生共振的速度范圍也不一樣，大致10公里/小時上下，共振與輪胎所做的動平衡、四輪定位好壞無關(guān)。車的整體剛醒越好，共振點越高，但車的尺寸越大、軸距越長共振點會越低。我開過的老A4共振點135公里/小時，高爾夫120公里/小時我的15款6肉買來就沒發(fā)現(xiàn)共振點，后來也沒刻意去找出來，但是共振點每個車一定會有?。?！

4s店的技師看了，說是這車懸掛調(diào)校就這樣的！老款是四連桿，18款是五連桿，調(diào)校的偏向路感的靈敏反饋！這個狀態(tài)是正常的！由于是新車，建議出了磨合期再感受一下！我個人覺得這個解釋還可以接受，的確抖動的也不嚴重，偏向路感反饋的那種，觀察下再看吧。至于早晨方向打死的異響，技師說是胎的問題，加上四驅(qū)的作用力產(chǎn)生的輪胎的聲響，是正常的，車胎硬，天冷早晨就出這個聲音，跑一下就不會出現(xiàn)了。這家店的銷售總監(jiān)是我哥們，他找的一個老師付看的?？傮w來說，一切正常。

方向盤有沒有振動變大的感覺，120km的時候，如果有，那么去調(diào)一下動平衡，四個輪子都調(diào)，自己看著，每個輪子里外都要求他們給調(diào)到0

我也發(fā)現(xiàn)這個問題，高速上時速100多公里時有細微的顛簸，運動模式就差一些。不是輪胎氣壓原因，前后都是2.4。