這個問題也不是一天兩天了，數(shù)據(jù)流自己讀取過，有好多地方超出范圍，修理廠說不好弄，就這樣吧，起步時省點(diǎn)勁

圖片沒有，1.2的在發(fā)動機(jī)缸蓋和進(jìn)氣歧管這個位置。副駕駛這邊，單向閥一頭有螺紋的裝在缸蓋上。0.8的百度上有圖片

怠速馬達(dá)沒問題的話應(yīng)該是廢氣單向閥，你把發(fā)動機(jī)那頭的管子拔下來用手堵住，看轉(zhuǎn)速有沒有降下來。如果降下來了就是這個閥門壞了

同問，同樣也是這個問題。樂馳1.26年多6.3萬公里點(diǎn)火瞬間，怠速竄到2千以上，穩(wěn)定后?直在1左右。怠速有點(diǎn)不穩(wěn)。2個月前也是這個問題，保養(yǎng)時師傅幫**了一下節(jié)氣門，問題解決了今天自己買了瓶節(jié)氣門清洗劑，同樣噴了噴，擦了擦，問題依舊。我也猜測是不是怠速馬達(dá)的問題。

正常的，汽車剛啟動時，怠速會比較高，過一會，就會慢慢的降至七八百轉(zhuǎn)并穩(wěn)定在這一范圍。這是正常的現(xiàn)象。為什么汽車剛啟動時，怠速要高呢？1，汽車發(fā)動機(jī)從靜止到工作，需要比較大的的力矩來推動，所以剛起動時，電腦會控制氣缸內(nèi)多進(jìn)氣，多噴油，以確保發(fā)動機(jī)能夠順利啟動運(yùn)轉(zhuǎn)。2，汽車剛啟動時，溫度低，氣缸內(nèi)的點(diǎn)火情況，燃油霧化情況都不怎么好，缸內(nèi)混合氣的燃燒情況并不好，加上因?yàn)闆]有達(dá)到最佳的工作溫度的原因，活塞與缸壁的磨擦大，發(fā)動機(jī)內(nèi)運(yùn)動部件的磨擦大，所以這個時候發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)并不很穩(wěn)定，為了發(fā)動機(jī)不至于啟動后熄火，所以要控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速高一些。3，為了盡快達(dá)到發(fā)動機(jī)正常的工作溫度，以減少發(fā)動機(jī)各磨擦部件的損耗，為了盡快提高三元催化器溫度到最佳轉(zhuǎn)化溫度范圍，以減少污染物的排放，發(fā)動機(jī)要保持在一個比較高的轉(zhuǎn)速，以盡快提高發(fā)動機(jī)水溫，這就是所謂的熱車過程。當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫慢慢的上來之后，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也就會慢慢的下降，然后穩(wěn)定在七八百轉(zhuǎn)的范圍。這個過程一般在幾分鐘之內(nèi)，冬天天氣冷時間長點(diǎn)，夏天短，只要十幾秒就會降下來。所以只要熱車后怠速不高并穩(wěn)定就是正常的。如滿意請采納。