過了這個拐點后，體驗會差很遠，時間一久，紙包不住火的，廠家要么逃避～關(guān)門走人破產(chǎn)，要么就進行有關(guān)售后維護……這個一般性的原理，適用于各家新能源品牌注意關(guān)鍵詞～溫度，拐點，7成……

電池包眾多單體的串聯(lián)集合，一般一致性損失到一定程度，其中的部分瓶頸電芯越發(fā)制造麻煩，過了一個拐點后，可用容量繼續(xù)下跌的勢頭就更加傾斜了這個常見的拐點，就是非低溫下，大致只能充入新態(tài)的7成水平……過了這個拐點，體驗會差很遠，終歸紙包不住火的，廠家要么因為逃避關(guān)門走人破產(chǎn)，要么就進行有關(guān)售后維護以老唐80來看，18.4度，新車態(tài)下，標定的可以充用范圍大概是17度電的樣子17乘以0.7……就是非低溫下，充用12度電關(guān)口新唐100……23度電池，新車態(tài)時，標定可充用范圍大概是20.5度的樣子你自己用計算器琢磨下吧