總的來說 還是不錯的 路況不同 油耗也是不一樣的

比較保值的車型 經(jīng)濟舒適 商務氣十，沒毛病 很省心。

先進的發(fā)動機技術一直是本田笑傲世界賽場的法寶。在動力方面，第八代雅閣主推的4缸2.4升引擎在6500轉時達到180匹的最大功率，在5500轉時達到225Nm，通過調(diào)校最大功率和最大扭矩都有所增加。在實際駕駛過程中，2.4升i-VTEC引擎動力強勁，在5速自動變速器的驅動下相應積極，油門延滯并不明顯。勻速巡航時車內(nèi)的噪聲主要來自胎噪，而怠速時第八代雅閣的車內(nèi)一如既往非常安靜。這臺2.4引擎更多的是為車主提供舒適流暢的駕駛樂趣，而平穩(wěn)、線性的動力輸出也很符合雅閣穩(wěn)重、成熟的產(chǎn)品性格。與2.4升引擎的穩(wěn)重有所不同，新加入的3.5升V6引擎為第八代雅閣帶來了充沛的活力與激情，280匹的強大馬力足以捍衛(wèi)“史上最強雅閣”的王冠，對于一臺前驅的中高級轎車，如此強悍的功率與扭矩已經(jīng)基本標定了這一級別轎車動力的上限，這臺具備有3級可變汽缸管理模塊的V6引擎可以根據(jù)實際路況在6缸模式、4缸模式、3缸模式下自動切換。也就是說，當滿負荷高速巡航、爬坡或是急加速時，3.5升引擎會以6缸模式運行，而中等速度勻速巡航、中等加速時，這臺引擎會以4缸模式運行，在擁堵路段或是怠速時，這臺引擎以3缸模式運行。如此的模塊化管理可以合理分配引擎的動力輸出，科學控制燃油消耗，達到了“動力更強油耗更低”的完美境界。如果市區(qū)跑，油耗得10個油，綜合油耗百公里8個油，希望我的解答能幫到你

第八代雅閣全系搭載了全新升級的本田i-VTEC發(fā)動機。第八代雅閣在座椅設計細節(jié)上也照顧了駕乘者的乘坐舒適性問題。包裹式的座椅能給駕乘者更舒適的享受，使駕乘者在高速駕駛時猶如貼身保鏢般穩(wěn)住身體、保證安全。同時，高側靠墊也給駕駛者高品質(zhì)和運動的感覺，帶來更多的安全感。新雅閣的座椅可以自由調(diào)整，而且調(diào)節(jié)的幅度也變大了，原來的手動調(diào)節(jié)也變成電動調(diào)節(jié)了。座椅的靠背增加肩部支撐和側面腰墊，這些以前只有少數(shù)豪華車能具備。平穩(wěn)駕駛時，座椅能讓你感覺寬厚舒適；而當急轉彎時，從腰間到肩膀又能獲得實實在在的承托，增強了安全性和舒適感，也減低了長期長途駕駛的疲勞。這樣的設計，都讓第八代雅閣很好地平衡了操控性和舒適性，給駕乘者更隨心所欲的享受。綜合油耗8個！