你別聽他們胡扯，我新車，現(xiàn)在也是這種情況，你和我一樣，應(yīng)該都是冷車狀態(tài)，2擋退1擋根本掛不進去，需要停車才能掛進去，我猜測，應(yīng)該是齒輪油的問題，天冷了，齒輪油太稠了，根本起不到潤滑的作用，沒辦法，國產(chǎn)車就這樣，我開過大眾捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），那擋位，清晰無比，簡直比不了！

一擋是用來起步或過坑過坎爬陡坡的,一般不用一擋,速度低時可半離合同時加油,車速不是近于停就不用換一擋,車速超過10就不好換一擋。

兩腳離合一腳油，現(xiàn)在的駕校都不教了（因為現(xiàn)在小車普遍都帶同步器），但是這種換擋方法是最符合汽車的工作原理的。呵呵。。

這是引擎的轉(zhuǎn)速與從動軸的轉(zhuǎn)速不一致導(dǎo)致的。手動擋機動車的1檔一般僅用于起步使用，原因是1檔的扭力較大，機動車處于停止階段從動軸也處于靜止狀態(tài)下，這時進1檔很輕松；如果在機動車行駛狀態(tài)下只要速度在25km/h以上，就不容易進1檔了，還是由于引擎的轉(zhuǎn)速與從動軸的轉(zhuǎn)速不一致導(dǎo)致的。

個人懷疑應(yīng)該是速度沒降下來，導(dǎo)致的一檔不好掛進去。一檔作為起步檔用，除非停車否則行駛中盡量別掛一檔，個人意見供參考如滿意請采納

一檔掛不上原因分析及解決辦法1、可能是變速桿定位球頭的定位零件失去功能，變速桿可繞自身軸線隨意轉(zhuǎn)動，無法準確控制擋位;也可能是變速桿下端球形工作面磨掉，變速桿不能控制撥叉或撥頭的撥槽，使掛擋和摘擋都不能實現(xiàn)。解決辦法：通過維修來排除故障，如果屬后者故障就必須更換變速桿了。2、可能是離合器不能徹底分離，而變速器的換擋機構(gòu)工作是正常的。解決辦法：這種故障可以通過調(diào)整離合器或更換部分離合器零件，使離合器有合適的自由間隙和分離間隙來排除。3、可能是撥叉有松動、撥叉彎曲變形嚴重或磨損嚴重。這時變速桿的運動已經(jīng)到位，而撥叉的運動不到位，造成嚴重撞擊且掛不上擋。解決辦法：這種情況應(yīng)該打開變速器蓋進行檢查、維修，必要時更換撥叉。