如果一個(gè)車,在你腳下開了一個(gè)月,還要開出頓挫來(lái),我認(rèn)為,應(yīng)該檢討的是司機(jī)自己,不過(guò),在我看來(lái),這樣傻不拉幾的家伙并不少見.

樓主好；起步及低速行車時(shí)，建議使用手動(dòng)模式（有好多益處）；1.D檔時(shí)，一換二或二換三時(shí)（及反向），雙離合交換磨擦、變速器換檔撥叉動(dòng)作較大，易出現(xiàn)頓挫感及聲音；2.使用手動(dòng)模式一檔起步（注：手模一檔，只要稍微給點(diǎn)兒油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1250rpm時(shí)就可拉動(dòng)變速桿升為二檔，幾乎沒(méi)有頓挫感及聲音；你試試），只要不人為升檔，兩組離合器就不會(huì)反復(fù)交換磨擦、換檔機(jī)構(gòu)也不會(huì)頻繁動(dòng)作產(chǎn)生頓挫感及聲音，給油至1250rpm-1500rpm時(shí)即可升入二檔；3.手動(dòng)模式情況下，可避免D檔時(shí)的反復(fù)“跳檔”現(xiàn)象（即離合器反復(fù)交換、變速器換擋機(jī)構(gòu)頻繁動(dòng)作）；從而對(duì)延緩雙離合K1間隙值減少過(guò)快、減輕K1、K2分離軸承磨損程度及延長(zhǎng)液壓執(zhí)行器（又稱：液壓控制單元）使用壽命等均是有益處的。（希望能幫到你）祝順！