應(yīng)該是正時鏈條的聲音來的，一般多點電噴的發(fā)動機最大的聲音就是正時鏈條，我記得他這個發(fā)動機不是用靜音正時鏈條的

有不少汽車發(fā)動機的氣門是通過機油形成液壓方式頂開或者利用機油飛濺方式來潤滑的。有些用戶在換用新機油后發(fā)現(xiàn)氣門異響，就認為是機油潤滑性不足或粘度不夠，有的反映在改用更高粘度的機油后氣門異響有改善，其實氣門異響故障基本上屬于機械故障，以下幾點均有可能引起異響。1、氣門彈簧座磨蝕起槽或凸緣斷落;2、氣門腳間隙過大或不一致;3、氣門調(diào)整螺釘磨損偏斜，銷緊螺母松動;4、由于液壓氣門挺桿與凸輪(或氣門座)之間產(chǎn)生間隙造成的。產(chǎn)生間隙多數(shù)情況是由于液壓挺柱磨損過多，造成挺柱內(nèi)部機油泄壓較快，需更換液壓挺柱。5、曲軸箱油面過高或過低。需檢查發(fā)動機油位。6、氣門導(dǎo)管磨損。需校驗氣門導(dǎo)管或更換氣門導(dǎo)管。7、挺柱臟污，需清理液壓挺柱。8、氣門座或氣門錐面失圓。需研磨氣門和氣門錐面。9、機油粘度選擇不當(dāng)，改用更高粘度級別的機油。10、機油壓力低，請檢查機油壓力低的原因。