論壇也就這么幾個(gè)貨，現(xiàn)在對(duì)這幾個(gè)我逛論壇都自動(dòng)屏蔽狀態(tài)，因?yàn)椴皇擒囍鬟@么積極估計(jì)有錢拿，網(wǎng)絡(luò)水深。。。。

插接式萬向節(jié)軸這種萬向節(jié)軸首次是在AudiA8’10上使用的，這是一創(chuàng)新的插接連接方式。這種萬向節(jié)軸只能插接在變速器的輸出軸上。其軸向的固定是由一個(gè)彈簧套筒和一個(gè)卡箍來實(shí)現(xiàn)的，該彈簧套筒與球結(jié)處的內(nèi)環(huán)剛性連接在一起。在組裝時(shí)，必須將球結(jié)盡可能地推到變速器輸出軸上，直到彈簧套筒卡入到凹槽內(nèi)?？ü渴怯脕肀ＷC球結(jié)的定位和密封的。采用這種插接結(jié)構(gòu)，可以使得重量減輕約0.6kg，且可在安裝和拆卸時(shí)明顯節(jié)省時(shí)間。這種插接結(jié)構(gòu)再進(jìn)一步發(fā)展后，就可以用于所有變速器上了 昂科威的設(shè)計(jì)估計(jì)是參考了奧迪的插接式萬向節(jié)軸，只是里面的卡簧估計(jì)強(qiáng)度不足.估計(jì)里面的結(jié)構(gòu)如下圖所示設(shè)計(jì)應(yīng)該沒有問題,其實(shí)就是參考半軸的設(shè)計(jì),問題就在尾端的球形萬向節(jié)強(qiáng)度和固定用的卡簧強(qiáng)度.

論壇很詭異的現(xiàn)象，一堆沒認(rèn)證的人來討論這款車。。。好詭異。。。都沒買，沒自己試過，品評(píng)的頭頭是道，真牛。

問題越多買的人越多，看看現(xiàn)在大昂的優(yōu)惠，再看看做工品牌，其實(shí)在30以內(nèi)的合資車?yán)锩嬗卸嗌偃藳]有選擇大昂的，都不是有錢人，自己買什么價(jià)位的車估計(jì)都對(duì)比過了，同等價(jià)位的或者高點(diǎn)低點(diǎn)的車型都看個(gè)便，最終能選大昂的也不下少數(shù)，你說這些是人傻錢多嗎？每個(gè)車都有問題，就看車主自己的想法了，都說Crv機(jī)油問題，可買的人不少，都說吉普只有情懷自由光機(jī)油光不是也買的人多，車車都有問題可是你要真的那么在意那真的還敢買車，我同事17款大昂跟大車發(fā)生刮碰，左大燈，葉子板，左前門都受損，修下來一萬多，可就是沒看到斷軸，1.5T的雙離合頓挫感是有，保養(yǎng)好就沒有那么明顯了，所以自己的錢愛買什么車自己開，自己高興就行

坐等被噴吧。。。昂科威論壇的車黑那是相當(dāng)?shù)木礃I(yè)的。。。比起我去年關(guān)注的5008車黑那是敬業(yè)不止一點(diǎn)兩點(diǎn)了。。?？梢哉韼讉€(gè)人跟你耗著噴死你。。。噴不過就開始罵。。。深有體會(huì)。。。。

后悔知道晚了，今天陪朋友去訂奧迪A7，特意關(guān)注其傳動(dòng)軸，跟昂科威的結(jié)構(gòu)是一樣的，早知道這種結(jié)構(gòu)會(huì)脫，就不讓朋友訂了。

其實(shí)我買昂科威之前是想買A4L的，在論壇里看到異味問題而且問了買了的朋友確實(shí)有，我最煩異味所以才選擇的大昂。每臺(tái)車都有問題，只是看問題是你在乎的不，如果是你最在意的就放棄好了。