高速車身抖動(dòng)，涉及的原因非常多。比較常見的有以下幾個(gè)：1、輪胎問題。輪胎的問題，主要是胎壓異常或者輪胎磨損嚴(yán)重。輪胎磨損這個(gè)不需要多說了，都知道，這里重點(diǎn)說一下胎壓的問題。胎壓過高或過低，四個(gè)輪胎的胎壓差異過大，都會(huì)引起高速行駛時(shí)車身抖動(dòng)。舉個(gè)例子：正常情況下，前輪胎壓通常為2.3bar，后輪胎壓為

半軸內(nèi)球籠有間隙，低速松油，加油，會(huì)有聲音，我車換過。高速80加油門抖，松油門沒有，就是內(nèi)球籠問題。不放心，可以拆開檢查一下，100元上油保養(yǎng)，也許就好了。

如果只是加油門時(shí)抖動(dòng)，多半是傳動(dòng)系統(tǒng)的問題，如傳動(dòng)軸和內(nèi)外球籠。既然説傳動(dòng)軸沒問題，那就檢查一下外球籠吧。

已采納，再問下，半軸有間隙正常嗎？右半軸靠方向盤的這頭，在4S店升起來空跑的時(shí)候明顯抖動(dòng)，手搖的動(dòng)，有間隙

只在高速加油門的時(shí)候有抖動(dòng)，松油門就不抖了，十一回老家開回來的時(shí)候我自己有感覺到過，但是后來不怎么開高速，所以也沒發(fā)現(xiàn)問題，沒有及時(shí)處理，現(xiàn)在確定有問題了，想盡早解決掉，不要小毛病引起大問題

如果僅僅是在110-120碼加油門車子抖動(dòng)，過了這個(gè)區(qū)間就沒有這個(gè)問題，有可能是共振。共振是物理學(xué)上的一個(gè)運(yùn)用頻率非常高的專業(yè)術(shù)語，是指一物理系統(tǒng)在特定頻率下，比其他頻率以更大的振幅做振動(dòng)的情形；這些特定頻率稱之為共振頻率。在共振頻率下，很小的周期振動(dòng)便可產(chǎn)生很大的振動(dòng)，因?yàn)橄到y(tǒng)儲(chǔ)存了動(dòng)能。當(dāng)阻力很小時(shí)，共振頻率大約與系統(tǒng)自然頻率或稱固有頻率相等，后者是自由振蕩時(shí)的頻率。共振是正常的，每個(gè)車都有共振點(diǎn)！就是各自的共振點(diǎn)不同罷了，有的在150邁有的在120邁沒準(zhǔn)，主要要看會(huì)不關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)共振的原因：“能夠引起發(fā)動(dòng)機(jī)共振的因素有很多，首先大家要知道共振和異響的區(qū)別，因?yàn)檫@是兩個(gè)完全不同的概念。其實(shí)很簡單，前者的表現(xiàn)是有震動(dòng)感，而另一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)有噪音。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)共振的原因，簡單的總結(jié)一下比較常見的幾種。第一，如果汽車使用年限較久了，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊的橡膠高溫疲勞老化很容易引起共振，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)有顛簸摩擦響聲；第二，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也會(huì)是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生共振現(xiàn)象；第三，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板變形或者是安裝不當(dāng)引起發(fā)動(dòng)機(jī)共振，這種情況較為常見，也容易解決；第四，還有一種情況就是怠速控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題導(dǎo)致的汽車共振?！睍?huì)影響你的駕駛,汽車有出現(xiàn)異常都算不正常,這樣會(huì)影響車子的壽命.建議開到4S店或者汽車修理廠檢查一下。如果滿意請采納