從氣流量看，長時間怠速更加容易積碳。但是急加速瞬間，也容易積碳，因為轉(zhuǎn)速上升需要時間，有一定滯后。上面問題都不大，積碳其實是更加受發(fā)動機(jī)氣缸溫度影響，未燃燒汽油在沒有充足氧氣參與下受高溫灼燒，就變成積碳附在機(jī)件表面上，影響發(fā)動機(jī)物理性能，冷車狀態(tài)下混合氣中的汽油容易附在機(jī)件表面上。所以，冬天用車更加容易積碳；不讓車子曖機(jī)結(jié)束就掛D檔走車，更加容易積碳，這時前后氧傳感器未能達(dá)到正常工作溫度；冷車上路就開暖風(fēng)，增加發(fā)動機(jī)水溫上升時間更加容易積碳。

反正我5000公里一瓶雪弗龍TCP，日常開車路況好高架，勻速經(jīng)濟(jì)模式，城市里，前面車開到慢，基本就是一腳油門超車模式，反正等紅燈啟停用用，不只是為了省油，也為了減少積碳。。。目前2W3暫無報警。。。

地板油更容易積碳，因為那是開環(huán)，混合氣濃，燃燒不完全。要高轉(zhuǎn)速的閉環(huán)狀態(tài)，那是積碳產(chǎn)生最少的狀態(tài)。但是車拿來是要開著爽的，不是拿來供著的。

車輛積碳主要是因為長時間怠速或者市區(qū)慢速行車或者油品不好的時候容易產(chǎn)生，平時正常保養(yǎng)積碳不會很嚴(yán)重，要不要清理積碳就要看車況了。